JAN/DODGE build Pro

???????????doet hij het nog????????????

2 jun. 2009

D7F motor moet hebben 20NM+90graden E7j-en K&M motoren moeten hebben 30NM Ik zou mij hieraan houden en de poeliebout opnieuw zetten,wat Stefan84 ook bedoelt.

2 jun. 2009

Kan ook je zekeringkast zijn,even de soldeerpunten opnieuw doorsolderen(let wel allemaal) gr Jan

2 jun. 2009

???????????????/pfffffffffff

29 mei 2009

Toen je van de afrit afkwam ,heb je toen,sterk op de motor afgeremd? Zoja,kan zijn dat de distr.ketting is versprongen. Anders zijn er kleppen verbrandt

26 mei 2009

zitten de bougiekabels wel goed in de juiste volgorde? (1-8-4-3-6-5-7-2) linkerzijde:1-3-5-7 rechterzije:2-4-6-8 gr Jan

26 mei 2009

Peter misschien zijn het de bougiekabels(verdeelkap,rotor) wel ,maar daar zal je als vakman toch wel naar gekeken hebben zeker!! groeten Jan

14 mei 2009

???

4 mei 2009

??? Jan

21 apr. 2009

Door de akku te ontkoppelen en de 4 boutjes(meen ik of2) bij het stuur te verwijderen Jan

21 apr. 2009

En????

14 apr. 2009

H.Ralf Zoals je al zei:dubbelklik en het is goed leesbaar gr Jan

7 apr. 2009

Heren bedankt voor de reakties,ga dit weekend even kijken wat het is

26 mrt. 2009

Kan de luchtmassameter zijn ,die vervuild is. Of de zekerringskast.

22 mrt. 2009

Een vraagje:waarom heb je het vliegwiel laten afdraaien?

17 mrt. 2009

De 318 motor heeft hydr.klepstoters ligt waarschijnlijk aan een tearm mengsel

16 mrt. 2009

Erico Ga naar de keuringsdienst die jaarlijks jullie auto keurt ,die hebben een goede brug met schokbrekertestbank Daar komt gegaradeerd alle gebreken naar voren. Laat ook je mot...

24 dec. 2008

Ik zou het voorgloeirelai en de gloeispiralen vervangen. Ik weet niet hoeveel hij gelopen heeft,

21 dec. 2008

Hij loopt zeker weer?

6 dec. 2008

V-snaar vervangen door een nieuwe en opspannen. hij zal ook wel nooit vervangen zijn. oorzaak:gewone slijtage

26 nov. 2008