bmwf1 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
rechter combitoets(dagteller) draaien naar links of rechts l=- r=+ resetten Service interval bij de dealer
carterventialtie filter zit verstopt , doorrijden betekend automatisch TURBOSCHADE. Dus met spoed vervangen dit filter
Vermoedelijk zijn de voorasreactiearm rubbers versleten.
Filter ook al vervangen? probleem lijkt op brandstof tekort in de leidingen of toch de verstuiver van de 4e cilinder defect.(met het draadje)
bij auto met airco, achter de airco/kachel unit , te bereiken door het dashbordkastje te de-monteren en dan links kijken
hoe vol zit de tank?
schema's verstuurt via de e-mail
carterventilatie filter verstopt waardoor een te hoge carterdruk ontstaat
op het moment van vermogensverlies en bijbehorende geluiden is het partikelfilter aan het regenereren of tewel reinigen en dat is een normaal (lees milleu ) verschijnsel waar niets...
hoe is de automaabakolie?? ruikt hij verbrandt? zo ja automaat reviseren
is het een automaat met partikelfilter??
je kunt ook de zoek functie gebruiken hier of bij google of......
Thermostaat defect (blijft open staan), deze vervangen en problem solved
ugr thermostaat defect , deze (laten) vervangen en probleem is history zie ook http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?... en dan nr 8!!!
al een oplossing hier?
nou das wel een héééle moeilijke vraag
m40 of m43 motor?
Boven op de bak zitten blokeerpallen, deze moet je vervangen voor een teflon uitvoering zie ook SI 230 102 (881) kompleet setje bij de dealer bestellen, bak demonteren en palletjes...
dan moet je alle adaptie waardes laten wissen bij de dealer ivm oude gegevens van de defecte lambdasonde
Wat bedoel je met inhouden , of bedoel je dat de motor niet op alle cillinders meeloopt?