marcel6981 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Contact aan en met de voet remmen terwijl een 2e het ventiel open draaide. Reservoir was vrij leeg door de lek
Probleem is nog niet opgelost daar de afgelopen maanden de melding weg bleef. Het lijkt alsof als de buitentemperatuur laag is dat er minder vaak meldingen komen dan met warmer we...
Wat KAN het gevolg zijn van een temp sensor die te laag aangeeft? Een te rijk mengsel? Voor me idee verbruikt de auto meer dan dat ie zou moeten doen.
Dus als ik het goed begrijp. Maak ik in de motorruimte de centrale moer los en dan kan de veer+demper van de auto gehaald worden en zit er daaronder nog een moer die de veer op de...
En bijvoorbeeld bij me vorige auto( Volvo s60) moesten ook de aandrijfassen enz los om de demper er tussen uit te krijgen.
Basis kennis en goede veerklemmen zijn aanwezig. Echter bij de auto waar ik het tot nu toe gedaan heb, zaten er 2 bouten aan de demper bij de fusee een moest je in de motorruimte 3...
De veerpoot zit bij de fusee met 2 bouten en boven? Moet ik de bout onder de motorkap/raam plastic kap losdraaien?
De steun komt binnen en de afgebroken bout word eruit gehaald. Wat is de procedure om de multiriem aftestellen/op spanning te zetten?
Zo een vermoeden had ik al. Zo een nieuwe steun halen. Bovenste bout is het schroefdraad kapot. Hopen dat het draad in het blok nog goed is.
Wat bedoel je met handarbeid?
Alarm is terug gestuurd. Iemand suggesties voor degelijk alarm met mircrowave sensor voor een golf1? Hoeft geen certificaat bij aangezien ik het zelf inbouw.
Speciaal voor mij wel. Ik wil geen alarm met grote kans op valse meldingen. En omdat het een cabrio is met microgolfsensor Defa heeft dan een goede naam
De stekker van de sensor zat los, maar me indicator op het dashboard deed het wel. Ook geen foutmelding. Strange 😳
Weet iemand waar de blauwe connector van is, er zit 1 draad in. Hij zit rechts op het blok. Net onder de luchtfilterhuis [url=http://postimg.org/image/64og8gnpj/][img]http://s15....
Iemand een Electrisch schema?
Om te checken of de temp sensor wel schakelt wil ik deze testen. Waar zit deze en schakelt hij dicht bij 100gr of open. Anders wil ik de connector los maken en doorlussen.
Gezien de stand van de naald is ie zeker 100 graden
Monteur heeft geluisterd naar waar het geluid vandaan komt en denkt eerder de versnellingsbak dan koppeling. Raar is wel dat je maar iets druk op koppelingspedaal hoeft te zetten (...
Inmiddels is de koppeling vervangen incl drukgroep. Het piepen was een dag weg maar eerst begon hij bij lekker accelereren en gaslos weer te piepen en nu ook weer bij normaal rijde...
Hans inmiddels een oplossing voor je problemen? Gr. Marcek