CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
kijk ook eens achter
sorry verkeerd gelezen
vacuum pomp controleren koude olie geen vacuum
kraaien kerst flappie moeten we marcel nou opsluiten??
krukas op 0 graden nokken as 2 tandwielen los dan liniaal aan r zijde in de sleuf li tandwiel vast zetten dan de pomp met een pen op tijd zetten denk ermo dat je t juiste gat neemt...
of hij rijdt al heeeeeeel lang met een rotte homokeneet
en die streepjes zijn niet de officiele merktekens er zit op de carter rand een plug hier moet een stift in en dan de krukas raaien tot de aanslag de nokken as op tijd zetten met...
bouwjaar moet kloppen zit verschil in buper en bevestiging dan is er ook verschil ivm hoogtekoffer bodem(quatro)en gewoon en het anhanger gewicht wat je mag trekken is van een quat...
als de stoters open blijven denk ik aan een te dikke olie(koud)
opgave 2-2,5 bar bij 2000rpm
maar dat is nog geen garantie dat er niet iets verkeerd kan zitten
als je problemen wil met lmm en ergens in een toerengebied een te arm danwel te rijk mengsel wil en onder of bovenin pk wil opgeven doen als je goed wil blijven rijden NIET doen
is de veer van het od ventiel niet scheef gemonteerd waardoor de druk te hoog wordt
volgens mij zit er een op het filterhuis en 1 op de zijkant van de kop
rubber ringetje vervangen
verkeerd type overdruk ventiel of een verstopping in olie kanalen komt er wel genoeg olieop de nokkenas en volgens mij kan je op de kop ook een olie druk sensor vinden en dan daar...
verkeerde olie filter??
brandstof filter vervangen misschien vuil en let ook op de afdichtingen als deze lekken zuigt ie valse lucht en doet ie t ook niet
1 als je t op je gemak doet ochtendje zou t niet doen zonder sleutel ervaring
snaar spanning goed gebruikte pomp goed gespoeld juiste vloeistof gevuld