arnold690 build Pro

Alle TDS'en hebben een distr ketting...

11 okt. 2005

1.Bobine[s]defect 2.DME of bekabeling er na toe niet goed 3.Bakaansturingskast niet goed kijk ook of de beide laatste niet vol water zijn gelopen en dat de afwatering goed is.

10 okt. 2005

Verdelerkap slecht

8 okt. 2005

Andere garage opzoeken,dit is niet normaal

7 okt. 2005

Was er niet iets met een 'manipulatiesignaal'dwz met de klok gerommeld?

6 okt. 2005

Zit een klopsensor in dus is 95 ruim voldoende,dat adviseer ik klanten al meer dan 10 jaar mbt dit type en nooit klachten of aanmerkingen gehad

4 okt. 2005

Of een lek[je] in 1 van de leidingen..

4 okt. 2005

Dat wel,echter het inlaatspruitstuk moet eraf en dat geeft wat meer werk

1 okt. 2005

1 of meerdere gloeibougies stuk

30 sep. 2005

LMM kost niet veel,eerst proberen dus,anders beide kats doorspoelen met water

24 sep. 2005

Tuimelaaras ingelopen?

21 sep. 2005

Achterste?kijk eerst naar de hydrolagers zoals MB al aangaf,als ze versleten[leeg]zijn zakken ze in en maken contact met de draagbalk.

20 sep. 2005

Stuurhuis checken of er een dood punt in zit

16 sep. 2005

Kachelweerstand defect

6 sep. 2005

Is een speciale 'trekker'voor die de zwarte huls er af breekt

30 aug. 2005

Een goede BMW specialist in de buurt opzoeken,die kunnen deze motoren dromen

29 aug. 2005

Klopt,is alleen aan te bevelen bij een handbak of de oude 4trapsautomaat zonder S/W stand[voor 88 geloof ik]

27 aug. 2005

Eerst terugstellen..

22 aug. 2005

Heb je niet het 'bonanza'effect wat alle 250 en 300 met handbak hebben?[te elastische ophanging van motor]

19 aug. 2005

Vrij normaal als ze ouder worden,stangenstelsel onder de klep goed gangbaar maken en smeren helpt.

19 aug. 2005