dimivkb heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
maar het zo laten betekend niet dat die binnen de 15000km aan zijn einde komt ?
was dit niet bij de 1.4 16v van ee golf 4 van die kantelende zuiger? bij ik is het nog een golf 3 grtz dimi
en is het getik er met weg nu? want mijn golf 1.4 heeft er ook meer en meer van en heeft iet van een 134000km grtz
hoeveel km heeft die motor van jou en zag je iets aan de oliedop ? grtz dimi
nu merk ik dus dat het eigenlijk nog meer merkbaar is als ik laag in toeren zit bv in derde versnelling aan 1900 toeren. en dat zelfde kloppend geluid heb ik ook als ik de handrem...
ok zal het dan eens bekijken. en van dat raam ik kan het wel open draaien enzo hoor het is gewoon dat het erg rammelt en lawaai maakt dan tijdens het rijden als ze open staat
mijn ex golf 2 1.3 heeft er ook nog hard van gehad maar heb die redelijk goed kunnen brengen terug . carburator ligt veelal aan basis van al de problemen die er mee zijn met die 13...
denk dat het niet echt tik in het blok is maar toch van de bak af komt . geen gekend teken voor versnellingbak ofzo die kapot gaat ? heeft wel nog maar 133000km mijn golf
ik heb nu dus gemerkt dat er eigenlijk geen O-ring meer zit waar ge dus u dop indraait bij het expansievat. zou dit eens de reden kunnen zijn van het verlies?
dan is het wel raar want mijn koppeling slipt niet denkek want toeren gaan gelijkgesteld naar boven met het aantal km/u en die trekt echt niet hard en motor enzo is identiek hetzel...
aangezien jullie toch bezig zijn over de koppeling . is het dan ook niet zo als bij mijn 1.4 aex waneer u koppeling versleten raakt u auto veel minder trekt? want weet iemand met d...
maar op die gele staat gewoon dat het universeel is en het geen wat nu in de auto is is rode staat G11 dan niet gelijk aan de rode?
dus toch mengen ?
ok, maar is rode dan zobiezo G11 ? of bestaat er dan nog verschil in? want ik heb er in de winkel zien staan rode koelvloeistof maar daar stond die G11 nergens op grtz dimi
ik heb dus vandaag eens de auto opgekriekt omdat dat gerommel wat erger is geworden en als ik het linkerachterwiel zo probeer heen en weer te schudden dan zit er wat speling op. Du...
en wat als de druklager kapot is wat zij nde concrete gevolgen dan? denk wel dat het van de koppeling komt want als ik bv de handrem optrek en ik zet de auto in tweede versnelling...
het kan ook zo zijn dat je een vacuumlek hebt dan gaat hij bijvoorbeeld nog een halve minuut blijven lawaai maken waneer je de deuren open hebt gedaan of gesloten
normaal is dat rode die derin moet, vind ik wel niet in de gewone winkel maar haal het dan bij mijn garagist
mss is het wel een rotule had dit ook laatst bij mijn golf 3 telkens ik links draaide en ik wat onnefenheden had op de baan dat hij zo wa kraakte. da houdt eigenlijk u wiel wat in...
voor een 1.4i staat dit toch niet op beide hoor niemand die dit weet?