fastbreakrijder heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ik denk versnellingsbaklagers....
dat zou een egr-klep kunnen zijn die open blijft staan.
hoeveel km heeft de auto gelopen?
hoi arnold, wat je zegt klopt helemaal. idd hebben al die motoren een distributieriem echter de diesels (2.0 en 2.2) hebben een ketting...
graag gedaan!
een ketting...
dat olieverbruik is natuurlijk niet goed te praten,maar nooit of te weinig oliepeilen ook niet...
niet alles verklappen. laat 'm nu even prullen......
ik ben het met nico eens.' vrijwel zeker het lager van de koppeling. die hoor je niet meer na inschakelen omdat de poelie zich dan verbind aan de pomp,het lager in de vrijloopkoppe...
Xx ?????
voelen met je hand.... wel oppassen dat de ventilator kan gaan draaien!
nee hoor. aansluitingen los,eruit draaien,nieuwe erin en weer aansluiten. kind kan de was doen....
ik vermoed een thermostaat die niet geheel meer opent. je hebt geen koele plekken op de radiateur als de motor warm is?
blokken verglaast door de hitte. blokken vervangen en ik zou ook het systeem even ontluchten.
toch maar even laten uitlezen dan, maar ik vind nog steeds het gasklephuis/stappenmotor verdacht.
http://www.mazdaschoonen.nl/ je zou hier eens naartoe kunnen bellen. zij noemen zich mx5 specialist....
het kan maar is niet waarschijnlijk. deze zou je ook even los kunnen gooien voor de zekerheid. carterventilatieslang zit aangesloten op de inlaat van de motor, deze daar losnemen,...
heb je tijdens de beurt niet iets gedaan wat de storing heeft opgeroepen of was er al een probleem?
de afdichtingen rond de bougies heeft tegenwoordig bijna iedere auto in de vorm van de klepdekselpakking. de bougies zitten midden in de motor met daaromheen delen die van olie wor...
dat stroef gaan is het probleem waarschijnlijk. als je dat verholpen hebt moet het goed zijn.