Marcel Klein

[quote=Sieberen E]Het uitlezen is gebeurd onderrijden ,maar geen foutcode Turbo was prima ! Deze week is ook nog ander computer in komen even afwachten . Gr Sieberen[/quote] Is e...

17 feb. 2008

De auto gaat in noodloop, oorzaak is waarschijnlijk wat Tiquan aangeeft. Met behulp van VAGCOM kun je de auto rijdend uitlezen, waardoor je info krijgt over turbodrukverloop en de...

8 feb. 2008

Gisteren had ik opeens ook problemen met mijn ruitenwissers: ze wilden niet meer stil staan na het aanzetten. Dus ik ook opzoek naar de relais: bij mijn golf IV zitten 4 relais wa...

2 feb. 2008

[quote=Santa][quote=Marcel Klein]Het is dat mijn koppeling nog goed is, anders had ik allang een andere drukgroep en vast vliegwiel laten monteren. De auto reageert veel beter op h...

11 jan. 2008

[quote=klapband]volgens mij is het makkelijker om een lekstroom meting tedoen. dan deze gruwelijk omslachtige manier die jullie nu aan het doen zijn. iets lostrekken en hopen dat i...

5 jan. 2008

Als de accu goed is met de juiste hoeveelheid ampere, de dynamo heeft het vermogen om de accu volledig bij te laden en je hebt het alleen na een tijd stilstaan dan kan het niet and...

3 jan. 2008

Mijn auto heeft dit ook en toen ben ik ook afgescheept door de dealer met het verhaal dat de ECU niet goed zou zijn. Vreemde is dat het bij mij af en toe voorkomt en niet continue....

3 jan. 2008

Laad de accu wel bij na een rit? Vaak is het de kwaliteit van de accu zelf. Ondanks dat je bijvoorbeeld 12.5 volt meet, verliest de accu zijn vermogen bij koud weer enorm snel. Da...

3 jan. 2008

Er zitten 3 potentio meters op met de letter T, S en G: T: gebied boven 2.000 toeren S: gebied onder de 2.500 toeren G: fijn afstelling om rookontwikkeling te verminderen Basis st...

19 mei 2007

een volle "katalysator" ? Is de startmotor vervangen? Na montage van een origineel dealer geleverde startmotor start mijn auto ook stukken beter ivm hogere toerental.

19 mei 2007

Met mijn Golf II heb ik destijds een tijd lang een gelijk probleem gehad. Oorzaak was een zeiknatte computer (bij het op de kop houden van de computer liep er ongeveer een halfkopj...

19 mei 2007

Bij de Golf IV komt het blijkbaar nogal krek wat betreft de remschijven. Zelf heb ik tot 2maal toe de remschijven en blokken laten vervangen door aftermarket Brembo schijven: steed...

19 mei 2007

Vanuitgaande dat het geen pompverstuiver is (doe kan je niet eens stellen natuurlijk) dan heb je grote kans dat de pomp wel opnieuw getimed moet worden. Zoals Wicher aangeeft, waar...

10 dec. 2005

Waarschijnlijk pomptiming zoals fedde al aangeeft

8 dec. 2005

En zo zie je maar weer: je kunt niet alles weten.... Wist niet dat er een dergelijk verschil tussen passat en golf is.

2 nov. 2005

waarom de waterpomp? van dit bouwjaar is het geen pd dus loopt de tandriem niet over de waterpomp. De motor is gelijk aan die van mij: de waterpomp loopt wel degelijk over de dist...

1 nov. 2005

Vervang ook je waterpomp, die heeft ook geen lang leven en om de kosten hoef je het niet te laten (rond de 30 euro)

26 okt. 2005

De dealer heeft het bij mij vervangen voor 85 euro (materiaal kosten 48 euro). Reden genoeg voor mij om er niet zelf mee te gaan klooien. Tijdsduur reparatie 45 minuten.

15 okt. 2005

10w40

31 jul. 2005

Vaak is het de N75 klep, die regelt de turbo (variabele schoepen). Die heb je al vervangen, dus zou het best de slangen kunnen zijn. Als je de motor uitdoet, dan reset de ECU zic...

31 jul. 2005