Potlood

Hallo Kris, Ik heb het idee dat de temperatuur sensor zelf deze storing veroorzaakt. Ook hoor ik iedereen zeggen dat als de poelie losgelopen is de krukas opzeker gevlakt moet wor...

28 mrt. 2007

Gompie, Dit probleem komt vaker voor. Wat ik nog wel is probeer is vlak voordat de olie ververst moet worden een kwart tot halve liter ATF aan de olie toevoegen en hiermee ongevee...

27 mrt. 2007

Lucas, De dop van het expansievat van het koelsysteem heeft inderdaad een overdruk ventiel. Deze gaan vaak open bij een bar of twee. Maar ik vermoed eerlijk gezegt ook dat de kopp...

27 mrt. 2007

Dit probleem lijkt zich voort te doen uit verplaatsing van de brandstof in de tank. Ik weet niet of de tank uitgerust is met "klotsschotten" of dat de aanzuigslang los zit. In ied...

26 mrt. 2007

Hey Marcel, Ik wil me nergens mee bemoeien hoor maar die kachels van die golfjes worden al redelijk snel warm ook als de temperatuur meter nog onderin staat. Naar mijn idee kan he...

26 mrt. 2007

Okee Paul, Laten we afwachten wat WLS ons nog meer te melden heeft. Verder ben ik zeker onder de indruk van al je berichten, oplossingen en documentatie die je op dit forum zet....

23 mrt. 2007

Paul, Begrijp me niet verkeerd, ik zat hier niet om vervelend te doen tegen iemand. Alleen denk ik dat het verstandiger is samen naar een oplossing te zoeken voor de problemen di...

23 mrt. 2007

Paul, Ik ga me nu toch wel afvragen wie er nog wakker moet worden vanmorgen. "indien WLS nou eerst eens verteld wat nou precies de storing was die was uitgelezen... daar kan ik m...

23 mrt. 2007

Ja zeker wel Paul, Maar mocht het zo zijn dat er een vollast schakelaar op de pomp zit moet deze het een en ander activeren op het moment dat de motor onder vollast draaid. Aan de...

23 mrt. 2007

Willem, Uit dit hele verhaal kunnen we wel concluderen dat de motor niet de oorzaak is van dit probleem. Ik vermoed dat het probleem ligt aan bepaalde functies die alleen worden...

23 mrt. 2007

Ruud, Ik denk dat als zich nog steeds problemen voordoen dat je even moet kijken naar de contacten in beide stekker blokken. Als deze geoxideerd zijn kan dat ook problemen geven....

23 mrt. 2007

Probleem opgelost Ruud????

22 mrt. 2007

Huso, Ik vermoed ook dat de termostaat open blijft staan. Ik zou deze vervangen en kijken welk resultaat dit opleverd. Groetjes, Harrie

22 mrt. 2007

Heren, Het verschil in gemeten en berekende turbo druk waarde kan ook ontstaan als de barametrische druk sensor een afwijkende waarde geeft. Ik ben niet zeker of deze motor er een...

21 mrt. 2007

Ties, Controleer ook of je voor het starten met de auto op contact spanning heb op de D+ aansluiting op de dynamo. Dit is vaak een dunne blauwe draad. Deze spanning heb je nodig o...

21 mrt. 2007

Oh ja, schiet me nog naar binnen. De ECU zit op een fantastische plaats onder de parafan. Is deze niet zeik nat geweest??

20 mrt. 2007

Hey ruud, Richard heeft gelijk, welke storingen zitten er precies in? Toch ruikt naar een stekker probleem of toch het al oude, alom bekende, gevreessde defecte ECU. Groetjes,...

20 mrt. 2007

Ruud, Wat doet de vlinderklep in de inlaat??? M.v.g, Harrie

20 mrt. 2007

Gert, Ik vermoed toch dat het brandstof systeem hier de oorzaak is. Heeft deze motor wel een variabele turbo? het betreft hoet toch een 2.5 Liter 5 cilinder zonder intercooler? G...

20 mrt. 2007

Bart, Ik vermoed dat de cilinders die een voor een gaan meedoen langzaam brandstof toegevoerd krijgen.Als ik het zo bekijk is de brandstof opvoer niet naar behoren. Ik weet niet o...

20 mrt. 2007