Potlood

Dimivkb, Als deze koelvloeistof niet aan de G11 norm voldoet kan je deze niet gebruiken voor jou auto. M.v.g, Harrie

1 aug. 2007

Of de koppelingskabel heeft de geest gegeven...... Zal niet de eerste zijn waarvan het stelmechaniek stuk gaat

31 jul. 2007

Jornw, Het zou zo kunnen zijn dat de ECu van de klima niet goed communiceerd met de ECU van de motor. Hierdoor weet het motormanagement niet dat de compressor ingeschakeld wordt e...

31 jul. 2007

Marcel, Probeer de wagen eens te starten met de stekker van de temperatuurzender los, als hij dan wel start is het starttoerental te laag. M.v.g, Harrie

30 jul. 2007

Jornw, Ik heb geen idee of er lijsten zin met waarden die een goed lopende auto hoort te hebben. Ik zat te denken aan injectie opbrengst, inspuitmoment, doelstelling van stationai...

27 jul. 2007

Ja dit blijft zo een raadsel, Ik heb eigenlijk maar één oplossing en dat is met de testkast eraan gaan rijden en dan vooral de verschillende parameters in de gaten houden als het...

27 jul. 2007

Jornw, Wat zijn de doelstelling van het stationair toerental in de ECU als de problemen zich voordoen? Ik heb echt geen idee hoe deze kwaal ontstaat, het enige dat ik me kan bed...

27 jul. 2007

Marco, Dat is een verstandig besluit. Ik moet je eerlijk bekennen dat ik geen idee heb waar de ECU zit bij een dergelijke auto. Bij de vakgarage kunnen ze je daar vast antwoord op...

27 jul. 2007

Marco, Ik denk dat het dan tijd wordt om de auto naar een vakgarage te brengen met deze mededelingen. Ik vermoed sterk dat het contactblokje achterop het contactslot hier de oorza...

27 jul. 2007

Andy, Het lijkt er op dat de bandstof terug loopt, controleer het brandstofsysteem eens op kleine lekkages. M.v.g, Harrie

27 jul. 2007

Marco, Ik zou ook eens het contactblokje van je contactslot controleren. De brandstofpomp en de dashboard lampjes worden naar mijn weten niet door de ECU gestuurd bij een dergelij...

27 jul. 2007

Frank, Bij deze motoren kan het eigenlijk weinig zijn, distributie timing (lijkt me stug) brandstofpomp of verstuivers. Ik denk dat uitwisselen van delen de enige mogelijkheid is...

27 jul. 2007

Steve, Misschien een stomme vraag, maar heb je de auto al aan de diagnose kast gehad. En zo ja, waren er naar jou weet afwijkende parameters? M.v.g, Harrie

27 jul. 2007

Mobielke, De hoofdremcilinder is idd de eerste verdachte. Wat ook mogelijk zou kunnen zijn is een interne lekkage in de remdrukverdeler of de ABS pomp. Maar persoonlijk zou ik...

26 jul. 2007

Kijk, je probleem is opgelost en je heb het nog vermeld ook op het forum. Zoals het hoort!

26 jul. 2007

Paul, Ik denk idd dat Jan wat nieuws ontdekt heeft. Hij heeft dit advies zelf ook gekregen in zijn topic over "nieuwe blokken en geen remdruk" oid. Maar ja, aan de andere kant, h...

24 jul. 2007

Jan, Hou eens op met overal dezelfde reactie te plaatsen...... als het topic over een transporter gaat! Gert, is het probleem al opgelost?????? M.v.g, Harrie Harrie

24 jul. 2007

Marco, De slang van je rembekrachtiger loopt van je inlaatspruitstuk naar je rembooster. Je rembooster is dat grote ronde ding onder je remvloeistof reservior. Hier vandaan loopt...

20 jul. 2007

Ed, Als de motor idd getuned is kan je dat maar op één manier echt controleren. Dat wordt de rollenbank. M.v.g, Harrie

20 jul. 2007

Glenn, Brandstof pompm controleren is lastig. Ik zou idd eerst controleren of die wel spanning krijgt 12V. Daarna denk ik de aanvoer slang op de brandstof gallerij loshalen en con...

20 jul. 2007