Ik zou de aandrijfas eens goed bekijken bij de kruisstukken.
Zekeringen heel? Spanning op de motor? Motor kan stuk wezen. Of aanjager relais. Schakelaar denk ik niet. Eerst eens spanning zoeken bij de zekeringen en bij de motor.
Waarom zou het onzin wezen??? Het kan heel goed dat het elektrische deel van het contactslot kapot is. En of iemand het hoort die geen autotechnicus is en misschien helemaal geen v...
Ik denk dat je de ketting eens op kettingrek moet controleren en de nokkenassensor vervangen. Ton
Graag gedaan. Ton
De rechter knop van de tellerklok ingedrukt houden en het contact aanzetten. Als de aanduiding gaat knipperen knop loslaten en nogmaals drukken. Ton
Om deze klacht op te lossen moet je het bedieningspaneel van de radio vervangen. Ton
De blauwe aansluiten op de paars/rode en de zwarte niet aansluiten maar isoleren
Bij de dealer kan je een los setje keeringen bestellen. 49591-VE425 Ton
De groene of de gele???
Hallo, Ja dat had ik al begrepen. Ik druk het denk ik wat verkeerd uit. Ik bedoel eigenlijk te zeggen: "Dat zeg je toch niet tegen een klant". Ton
Basis hoeveelheid aangezogen lucht opnieuw inleren en als het kan toerental hoger zetten. Goede opmerking dat de airco niet meer uitgezet word.
Een YD25DDTI
Graag de rest van het chassisnummer ook nog even. Jij zoekt geen motor voor een Navara want die kwamen pas in 2005!!!!!!!!!!! Je zoekt een motor voor een Pick-up Navara. Dus die lo...
De scv-klep regelt om het simpel te zeggen de brandstofdruk in de verstuivers. Het zou kunnen dat dat de oorzaak is maar ik beweer het niet.
Zit er misschien een trekhaak onder met een 13-polige aansluiting??? Of het je zelf pas nog iets aan de auto gedaan????
Ja dat is een producteigenschap van deze auto. Waar heb je gelezen of gehoord dan dat deze via het contact lopen?????
Kijk eens aan alweer een tevreden Nissanrijder. Fijn dat het over is. Ton
Je HEBT gelezen dat de luchtmassameter..... Die doet niet zo heel veel bij stationair bedrijf hoor. Die moet z'n werk doen als er vermogen word gevraagt. Overigens is het handiger...
Je HEBT gelezen dat de luchtmassameter..... Die doet niet zo heel veel bij stationair bedrijf hoor. Die moet z'n werk doen als er vermogen word gevraagt.
In de ecu hoef je het niet te zoeken. Ik denk gewoon dat je het haasje bent en de boel zo moet bouwen zoals de oude motor eruit zag. Dus met de nokkenassensor aan de kant van de ba...
Inderdaad een klap aan de achterkant van de homokineeth geven en hij springt er zo af. Je moet inderdaad eigenlijk 3 handen hebben. Je haalt de veerpoot los van de wielnaaf en de a...