Nissanwielmonteur build Pro

Hallo, Beetje vreemd verhaal zoals je het allemaal verteld met het display en het schakelen van een relais wat een minuut duurt. En je spreekt over een rood DRAADJE???? Is het een...

10 mei 2008

Hallo, Een betje rammelend geluid met starten zou normaal moeten wezen. Oliedruk is weggezakt en alles moet weer onder de oliedruk gezet worden. Hydraulische stoters kunnen daardo...

10 mei 2008

Hallo, Ik hoop voor je dat het de waterpomp is en niet de pakking die zich tussen de achterkant van het distributiehuis en het motorblok bevind. Dat is een stevig klusje. Succes...

3 mei 2008

Ketting. Deze hoef je in princiepe niet te vervangen.

3 mei 2008

Hallo, Mij is niets bekend van een wijziging. Als die er wel zou wezen (hoe klein dan ook) dan zou in ieder geval de aansluiting nog steeds op dezelfde plaats zitten. Ton

29 apr. 2008

Zit er niet in Ton

29 apr. 2008

Hallo, Ja dan is de ontstekingsunit/stroomverdeler kapot. Ik heb wel een truukje om dat te omzeilen maar dat is best een lang verhaal. Als je er interesse in hebt dan hoor ik het...

22 apr. 2008

Hallo, De thermostaat is inderdaad 88graden. Het dat MIN en MAX tankje dat is het expansievat. Die andere waar niets opstaat dat is een deel van je druksijsteem en moet gewoon vol...

22 apr. 2008

Heb je wel goed naar dat groene blokje gekeken zoals Jeroen aangeeft???? Dat is 99.9% de oorzaak

13 apr. 2008

Dan heb je er volgens mij 1 voor een auto met anti-hijack functie. Een AV600 denk ik zo

2 apr. 2008

Hallo, Uit je verhaal kan ik nergens opmaken of het een 1.8 Tino van voor of na de facelift is. Als hij nou van na (aluminium kleppendeksel) is dan zou ik eens kijken naar het zee...

2 apr. 2008

Als ik jou was zou ik niet verder zoeken en de raad van Jeroen niet in de wind gooien. Ton

2 apr. 2008

Hallo, Ik heb het eens meegemaakt dat de slee waar de brandstofpomp/vlotterunit ingeschoven zit afgebroken was. Of anders de vlotter eruit halen en kijken of hij onderin dus leeg...

1 apr. 2008

Hallo, De stift die je beschrijft dat is een waselement wat ervoor zorgt dat de auto harder loopt als het koelwater koud is. Je hebt het al bestudeert dus je zal ook wel ontdekt h...

30 mrt. 2008

Tis nog simpeler. Motorkap open doen dop over het gat plaatsen waardoor het de centrale moer ziet zitten en kap weer dicht doen.

22 mrt. 2008

Onder de motorkap over de centrale bout heen

21 mrt. 2008

Persoonlijk heb ik nog niet meegemaakt dat ik iets anders als de veerpoot moest vervangen. Maar als je het toch open hebt en het is niet te duur dan zou ik het denk ik wel doen. He...

18 mrt. 2008

Ik durf het niet te zeggen.

17 mrt. 2008

Hallo, Wat jij zoekt staat in de service flash 53 van 27-04-2000. Jazeker het komt uit het stoffige archief. Het onderdeelnummer is: 54330-6F600.Het word veroorzaakt door vocht bi...

17 mrt. 2008

Hallo, Wat jij wil. Ze controleren kan geen kwaad zeker als je op lpg rijd. Besef wel dat je er speciaal gereedschap voor nodig hebt. Ton

17 mrt. 2008