trucker0werner build Pro

als je hem uitleest dan hebben we een idee wat het kan zijn. storing blijft langer in de computer staan dan het lampje brandt. anders met lopende motor uitlezen als het lampje bra...

11 mrt. 2013

heb je de laatste acht van chassisnummer zo kunnen we achterhalen wat de exacte positie is

11 mrt. 2013

@p. kelder dat klopt ook. dan is het wel slim om een plaatje tussen te stoppen zodat als de egr-klep afbreekt (komt voor bij de 2.0hdi 138pk) dan zit hij toch dicht. ik zelf ken...

9 mrt. 2013

nee/ja vervangen is de beste optie enige wat je kan doen in plaats van vv is een plaatje tussen zetten zodat de uitlaatsgas tegen wordt gehouden en dus niet opnieuw de motor in kom...

8 mrt. 2013

ik zou je koelvloeistof controleren, ben bang dat er na tijdje stilstaan kvs in de motor loopt, met gevolg dat als je start dit in de weg zit. en dus ff slecht loopt witte rook is...

8 mrt. 2013

@peugeottechnieker ga er van uit dat je snapt wat ik bedoelde meter geeft nooit de exacte waarde weer dit puur om de bestuurder niet constant in de zaak te hebben ivm de meter op...

8 mrt. 2013

code 263 kan ik niks mee je moet hem laten uitlezen door een goeie uitleeskast, liefst van peugeot test kast zelf. dan heb ik meer aan de juiste code code moet dan als p0263 of u...

8 mrt. 2013

als je temperatuurverschil tussen blok en weergegeven waarde hebt dan gaat de motor verrijken of niet. als hij denkt dat hij koud is blijft hij dus in verhouding langer verrijken,...

8 mrt. 2013

als je rechts onder de dashboard kijkt waar de benen van de bijrijder zitten. daar zie je rechts een rond deel, dit is de koelvin zelf. links zie je een stekker met stuk of 5 cq 6...

6 mrt. 2013

als je bij lopende motor de stekker los trekt dan weet je zeker dat je verstuiver kapot is. dit ivm het piezo verstuivers zijn. en hier niet tegen kunnen het aller belangrijkste is...

6 mrt. 2013

is de weerstand onder de rechter kant al gecontroleerd vervangen. meestal is deze dan kapot

6 mrt. 2013

achteraf logisch heb je de steun waar de katilisator mee vast zit aan motorblok ook mee vervangen vaak scheurt hij op de bevestiging bij het motorblok en dan breekt de lasnaad oo...

6 mrt. 2013

is dit al een dw10cted4 (163pk) of nog een dw10bted4 (138pk) ik denk de 138pk versie nog is, zelf heb ik het nog niet meegemaakt. zoals je het beschrijft met de 138pk wel maar toe...

1 mrt. 2013

je zou nog met een multiemeter de accuspanning kunnen meten. deze zal in dit geval veel op en neer gaan bij zo'n storing/klacht kan de accu ook defect zijn. deze ook dus controler...

27 feb. 2013

als het puur de 5de versneling is dan valt het nog mee en dan de betreffende onderdeel vv. sloop versnellingsbak zijn namelijk duurder en is ook altijd de vraag hoe goed die bak is...

27 feb. 2013

de crash schakelaar zit inderdaad achter het dashboardkastje aan de rechterkant. de vraag is alleen waarom de klap en waarom de schakelaar onderbroken is. ik denk dat je nu puur...

27 feb. 2013

hun hebben hem uitgelezen en hun weten de storing-code zonder dat kunnen we meer gissen dan echt helpen. tevens melding fps-on heb ik ook nog nooit meegemaakt, meestal staat dan m...

26 feb. 2013

even van uit gaan dat ze allemaal zijn afgegaan bij alleen de bestuurderskant. in dit geval moet de airbag/claxon vv worden voor een nieuwe. de gordel moet vv worden voor een nie...

26 feb. 2013

haal het wiel linksvoor eraf laat de olie eraf lopen, haal de buitenste deksel los. vv de 5de versnelling wat er kapot is. vaak zie ik dat de moer losloopt maar ook dat de komp...

26 feb. 2013

dan kan het niet aan de bus direct liggen. of de druklager is niet goed in zijn vork gezeten vet kan het een en ander veroorzaken, maar tot hede heb ik het zelf niet meegemaakt....

24 feb. 2013