bij de nieuwe typ diesel is het inderdaad 180.000km geworden. ford met exact dezelfde motor heeft het op 120.000km staan naar mijn weten hoeveel procent hij verzadigd is zegt me ni...
waarschijnlijk is dat gedaan ivm bekend is dat kvs sensor wel lekken de kvs loopt dan via de kabbelboom de computer in. gevolg sensor/kabelboom/comptuer vv mogelijk dat hij de kab...
@hierboven als je een lek van 60% hebt dan loopt hij denk ik ook niet lekker meer de enige keer dat motor hebben vervangen was ivm de keramische kern van de bougie was afgebroke...
zoals in de topic staat kleppendeksel vv ivm de cartervantilatie is aangepast dat hij hier minder olie op verbruikt en cilinderwand controle doen. het is meer normaal dan uitzon...
mijn advies is controleer op benzine eerst daar moet hij probleemloos op rijden dan pas kijken hoe hij rijdt op lpi ik weet niet of je stationaair toerentalregelaar al een keer...
de meest voorkomende punten van niet starten bij deze auto zijn eigenlijk de gloeibougies en klepspelling om de 150.000km moet de kleppen afgesteld worden. er zijn dan kleppen bij...
ik weet dat nieuwe sleutel met afstandbediening erin ongeveer rond de 130-140euro zit inc inleren (kan een paar euro's naast zitten maar dat durf ik zo niet te zeggen) ik weet uit...
je moet weten dat de toevoer van kvs (koelvloeistof) naar de kachel een constante circuit is dus als je stationaair warm laat draaien dan moet de toevoer en afvoer een warme slang...
met nieuwe stappenmotor moet je altijd weten dat in het begin je verhoogd toerental kunt krijgen laat de wagen maar een tijdje staan en hij zal zich wat bij regelen de ene auto z...
http://peugeot.mainspot.net/wiring307/im... waar 1313 bij staat is degene die je zoekt zit dus boven op de bak verder zeg je stationaair hobbelen bedoel je het wat zagen qua to...
zoals hierboven staat dealer heeft gelijk je hoort lucht aanzuigen langs de asje dat je rembekrachtiger binnen gaat enige oplossing is het vervangen of er mee leven tot het verder...
door storing gloeibougie zal motor intern niet goed verwarmd worden, deze zitten gelukkig aan de voorkant van de blok bij deze motor dus zeer makkelijk te controleren en vervangen....
als je op de koppeling inderdaad op kunt trekken zonder gas te geven dan is het niet direct de koppeling wat het probleem geeft tevens heeft elke motor een vliegwiel, echter deze...
als dat inderdaad zo is dan weten we nu waarom en door wat een welles nietes verhaal werdt. dacht dat m59 tot en met 2007 was en 2008 b9 alleen was maar zat dus een jaar naast
er moet eerst achterhaald worden of de stotteren van de motor is of van de aandrijving dan pas kun je eigenlijk verder je moet proberen op de koppeling weg te rijden, zonder gas...
halloween als ik het goed heb. maar inderdaad we hebben zelf ook al een keer gehad dat we 5 keer hebben ontlucht om toen pas echt alle lucht eruit te hebben en zoals harry4203 zeg...
het gaat hier volgens topic starter om een partner uit 2008 dit is dus de nieuwste type partner zonder de facelift dus de partner b9 hiervan is het enige dat te bestellen is voor...
[quote=hobby-monteur]Ik denk de snelheidssensor,of een draadbreuk.[/quote] durf je dan te zeggen welke wielsensor het is dit ivm na 2000 alle nieuwe types geen snelheidssensor mee...
als eers moet je altijd normaal ontluchten en dan via de methode die wordt aangegeven door de computer dit is meestal zet kraan la open en dan moet je ook iemand in de auto lapto...
klopt de normale thp heeft er 2 maar we hadden specifiek over de thp200 en die zit aan de andere kant en heeft maar 1 slang zelfde als de ep heeft ook maar 1 slang
@duidelijk dan denk ik dat er niet niks mis is met de teller van de topic starter dit is dus puur de afwijking die af fabriek is aangebracht nieuwe auto's zijn zo geavenceerd d...