oldtimer heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Daar zitten een behoorlijk aantal mogelijkheden van b.v.fusee kogel,stabilisatorstang, voorste binnenste kogel van de draagarm of achterste rubber van de draagarm. Zou er eens even...
Je kunt er slecht bij, maar niemand zei dat het leven gemakkelijk was.
gewoon van boven af,wel eerst ruimte maken. maar je zou toch eerst gewoon eens even het slangetje eraf kunnen halen en dat afstoppen met een boutje of zoiets, die swirlklep werkt d...
volgens mij niet.
dan is je probleem waarschijnlijk een kappotte luchthoeveeelheidsmeter.
nee, inderdaad niet doen,werkt trouwens wel met een knippercode, Ik weet alleen niet hoe je dat moet aansturen, ik heb altijd uitleesapperatuur tot mijn beschikking gehad.
Het lijkt wel of hij terugschakeld naar benzine.Wat veel voorkomt bij dit systeem is dat de pomp in de LPG tank stuk gaat, misschien even de stroom naar de pomp meten, mag in geen...
poolklem losmaken en er een lampje tussen zetten, dan 1 voor 1 de zekeringen eruit totdat het lampje uit gaat zodat je in elk geval weet in welke groep je de sluiting moet zoeken.
Is de groene stekker
Volgens mij maakt het instrumentenpaneel gebruik van de sensor motortemperatuur voor het motormanagement via de BSI . Je kunt dus de temperatuur op 3 verschillende plaatsen zien al...
Ik denk dat dit zonder gedegen diagnose met de diag haast niet op te lossen is,je zou eens de stekker van de luchthoeveelheidsmeter af kunnen trekken en dan nog eens rijden, het la...
Hendrik dat het klepje omklapt wil niet zeggen dat hij dat altijd doet, vooral omdat het gaat om een af en toe verhaal.
Ugr klep zit op het uitlaatspruitstuk met een verbinding naar het inlaatspruitstuk en wordt vacuum gestuurd door een paar elektrokleppen en heeft dus niets met het brandstofsysteem...
Niek, moet je dus even corrigeren, is zo dat de turbodruk vacuum geregeld is, dwz. geen vacuum in het regelgedeelte geen turbodruk, controle is dus op toeren turbo regeling aanstur...
elektronisch antidiefstalsysteem heeft niets met UGR te maken.
waarschijnlijk is er een diode in de dynamo lek, haal maar eens de dikke draad van de dynamo los(let op geen kortsluiting maken) en kijk dan of de storing er nog is
zit waarschijnlijk in het instrumentenpaneel
met het loshalen van de accupool ongeveer 10 min wachten zodat alles in rust is daarna kun je rustig de accu wisselen en hoef je eigenlijk alleen de klok nog maar op tijd te zetten
als de motor verder goed loopt zou je eens uit kunnen lezen of er storingen in de verbindingen tussen motor EBE en BSI zitten of tussen de BSI en het instrumentenpaneel, zijn die e...
Volgens mij zit er op deze motor swirlkleppen,(toch)die worden bedient door een vacuumdoosje,aan de voorkant boven op de motor. dat doosje wil nog wel eens lek zijn.Daardoor komt h...