poppekast heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
je rembekrachtiger misschien?
als die defect zijn kunnen de toeren ook gaan varieren en nog even een vraag hoe is de trekkracht?
egr heeft niks met je vacuumpomp te maken van je rembekrachtiger
volgens mij kun je de middelste draaiknop eruit trekken (gaat erg stroef) daar zit een heel klein steeklampje achter deze kun je eruit krijgen met een stukje vacuum slang. en zo dr...
vacuumpomp rembekrahtiger in orde? of scheuren in de vacuumslangen
druklager v d koppeling vermoedelijk naar de kl.... of drukgroep zelf tenminste als ik hieruit begrijp kun je niet meer wegrijden
nee hoor deze motor heeft een distributieriem zoek maar op hbase.nl
iedereen heeft gps antennes liggen sure
als ik dit zo lees heb je waarschijnlijk een electronisch defect aan 1 van de portiersloten laat m eens uitlezen denk dat je er aardig wijzer van wordt uitschakelen weet ik niet of...
ik ben 99% overtuigt dat de monteur je gps antennekabelgeraakt heeft zo n ruit wordt eruitgesneden met een vlijm scherp mesje heb t zelf ook wel eens gehad toen ik een voorruit aan...
ik denk dat de distributieketting geknapt of versprongen is
zitten wel meer lose draden in de auto oet je niks mee doen en alles werkt goed toch?
kijk eens bij de topics van seat
120.000 km
hoe bedoel je dat ? dat ik die kat leeg ga halen dacht t niet ik wil nog oud worden
geen idee ik werk bij volkswagen maar ik weet wel dat je de krukaspoulie tegen moet houden en wat ik ook al beschreef zorg dat je de gegevens erbij krijgt desnoods vraag je die bij...
idd de kabels zullen vervangen moeten worden
vogens mij is ie een beetje in de war
ho beetje te snel gelezen idd sorry
licht er geen stekker los van de achteruitrijsensor op de versnellingsbak