Gerben074 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ja, 1.9cdti 150 pk heeft zelfstellende kleppen. 1.9cdti 100 is 8 klepper. (Z19DTH) van 1.9cdti 120 pk zijn zowel 8 als 16 kleppers aanwezig.
Theo, kan een te weinig PAG olie bijgeluiden van aircopomp veroorzaken? Alsof lagers te weinig smering hebben zeg maar..?
gebruikte verstuivers voor 100 euro was geen goede optie..na montage liep zafira nog slechter.. ze weer teruggebracht..
Gebruikte verstuivers niet doen... zeker niet bij CDTI motoren.. beste is alle 4 vervangen door nieuwe of gereviseerde..
Het inleren kan geen kwaad, zo kan dealer ook paar tientjes verdienen. Maar is niet noodzakelijk. Na een uurjte of wat rijden wordt het vanzelf ingeleerd. Tikken bij verstuivers is...
...ff in de telefoonboek kijken.. googlen...??
is het geen contact slot probleem..? Laat de auto stationair lopen. Trek de motorkap open. Trek met een geïsoleerde tang kabel van bobine los, motor hoort meteen uit te vallen.
inderdaad er zitten .geen lampjes in .. :-(
tja, wat is hoog verbruik. Als er naar streeft om theoretische verbruik probeert te halen zoals deze bij autoweek bv staat, zal je dat niet lukken.. Het is al vaker gezegd verbruik...
[quote=moderator]Zou moeten passen.[/quote] Dat geeft vertrouwen. Et waarde van 37 naar 41 is dus geen probleem.
Het zou je map sensor kunnen zijn. Kleine zwarte kastje met vaak blauwe sticker er op. zoiets als deze: http://dairally.net/daihard/chas/MAP/MAP...
ik zal het zeker uit laten lezen, dan weet je pas wat er aan de hand is. Ik verwacht niet dat ze in Polen meer voor rekenen dan hier.
[quote=daandc]Niks aan de hand dit wordt vanuit MM geregeld door info (weerstand) uit temp sensor .[/quote] pff.. stationair met koude motor rond 1300 t/pm zou ik wel normaal vinde...
Heb je koelvloeistof in de "radiateur" gecontroleerd? Zit retourslang in de expansievat nog vast, als je het dopje openmaakt kun je het zien.
ik heb een charade 1.3 16v (bj 1997), koude start loopt hij eerste 1 - 2 minuten op 1800 - 2000 toeren..
Het schommelende toerental was een probleem van te weinig koelvloeistof. Koelvloeistof bijgevuld ontlucht probleem opgelost van het wisselend toerental. Bij koude start loop de aut...
Ik heb vanmiddag 1 liter bijgevuld via de radiateur. Het slangetje in expansievat was af die heb ik weer aan de dop van expansievat gemonteerd. Toen km of 10 gereden. De toerental...
ik vind het ook erg raar.. had ergens op een forum gelezen dat toerental ook raar kon doen, als koelvloeistof niveau te laag was.. dat de motor niet verhit, is misschien te danken...
Kan het door te weinig koelvloeistof stationair zo raar gaan lopen? (motor temp blijft overigens wel keurig in het midden...
Als na het starten lampjes met rode pijltje uitgaan is niets aan de hand.