jos_br heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Controleer eerst de vrijlooppoelie van de dynamo eens. Jos.
Bij de 3L uitvoering moet inderdaad de software aangepast worden. Bij de andere moet het alleen aangemeld worden. Bij alle modellen geld in ieder geval dat de OEM hendel gebruikt k...
Omdat de AGR een wastegate turbo heeft leek deze wel voor het leven gebouwd, deze turbo gaat eigenlijk nooit vastzitten. De turbo op de 140pk versie helaas wel, zeker bij een te ru...
[quote=opel8276]heren monteurs, weet iemand wat het vacuum werkgebied is van de N75 klep, Audi a3 2.0 bkd verdenk hem namelijk van mn problemen met de laaddruk alvast bedankt[/qu...
Die man bij de dealer kan wel eens goed gelijk hebben. Zeker wanneer de tandempomp niet lekt. Jos.
Heb je al een basisinstelling uitgevoerd en de koppelingspanning gecontroleerd? Jos.
Wanneer je onder de auto staat en onder de accu kijkt zit er een stekkerverbinding die kapot is. De auto zal ook wel hoger (1000tpm) stationair draaien. Het wegvallen van het vermo...
Kabelboom vervangen. Jos.
Toevallig repareer ik nu veel van deze 3L uitvoeringen en kan wel vertellen dat dit ongeveer de enigste auto is waarmee je meer de aangegeven verbruiksciijfers kunt halen dan met a...
Waarschijnlijk het vliegwiel aan barrels. Jos.
[quote=nehro]Het kan ook aan de remlichtchakelaar liggen. Nehro,[/quote] Dan gaat het gloeilampje knipperen. Jos.
Laat de kabelboom in de cilinderkop maar vervangen. Met de multitronic heeft het niets te maken. Jos.
Warschijnlijk de schakelaar in de motorklepsluiting stuk. Jos.
Pompelectronica mankeert nu niets aan. Lijkt toch meer een pomp die niet goed staat, of een vervroeger die in de pomp (mechanisch) kapot is. Jos.
Ik monteer in dit type motor/bak altijd (ca 80 per jaar) een Sachs set met vast vliegwiel en krijg nooit klachten. Jos.
Ga er maar vanuit dat de turbo problemen veroorzaakt. Meestal vastzittende schoepen van de variabele geometrie. Deze is te reinigen, de turbo moet dan wel uit elkaar. Jos.
Lijkt op een probleem met de turbo. Wanneer je hem stilzet zit er nog olie in de turbo die dan wel zichtbaar verbrand. Wanneer je rijdt zie je het dan blijkbaar niet. Toevallig nu...
Wij hebben hier toch echt verschillende keren kettingen en motorsteunen vervangen zonder de motor te demonteren. Net wat John zegt, 1,5u en de bak is erachter weg. Bij zowel de 150...
[quote=johndoornbosch]De bak uitbouwen is veel minder werk, in goed 1,5 uur ligt hij op de grond en dat zie ik met de motor niet gebeuren. Als de bak er uit is kleppendeksel demont...
Wanneer de egr vervelend doet, en dus open blijft staan, blijft de turbodruk achter. Jos.