janrietman heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
wat regelt de BSI?
problemcar is toch geen felicitatie site of wel soms????
zijn het niet de remslangen voor die verstopt zitten?heb ik al een paar maal meegemaakt.
is het geen kwestie van massa? de massa van de pomp en meter?
dit is inwendige lekkage,naar de dealer dan krijg je een compleet stetje twee cilinders met de leiding is gevuld met remvloeistof makkelijk hoef je niet te ontluchten,ik heb dit ze...
als de druk in het airco systeem te hoog word ,word de pomp ook uit geschakeld door de hoge druk sensor,en word ook uit geschakeld als de druk telaag is door de lage druk sensor.
het afdoppen van de egr is voor dat de inlaat schoon blijft.dat is voor een betere vulling van de cilinder met zuurstof daar gaat het bij een diesel om ZUURSTOF..
met de knopje van de dagteller en knop van de klok en met op contact zetten. zelfde als een volkswagen.
draait de koelvin wel goed in koeltunnel van de radiateur?
heb het zelfde mee gemaakt ook een opel omega,was het stangetje van de regelmotor los geschoten,weer gemonteert het hij doet het weer.
Ruud Oomen bedankt de aanjager doet het weer het was transistor gestuurde regelapparaat
de koppelings cilinder om de priceas is lek je moet de motor uitbouwen om hier bij te komen. rem vloeistof lekt dan tussen motor en versnellingsbak.
de sensor terug gedrukt meestal deze gaan heel licht gewoon de sensor weer aandrukken.
gewoon de airco uit zetten dan gaat de themperatuur naar beneden omdat de koeler van de airco voor de radiatheur zit en daarom koeld deze minder met de airco aan.
is die zafira met airco? zit de water afvoer niet verstopt?
is het niet de vrijloop poelie van de dynamo? al vaak mee gemaakt bij renault,peugeot, mercedes. als die vrijloop poelie vast zit dan gaat de spanner dreunen en rammelen.
het zelfde gehad met een bmw , goed doortrekken tot de toeren begrenzer en gas vast houden een 20 sec. meerdere malen herhalen . de bmw liep toen stationair weer mooi.
hoe is de turbo druk? ZWART ROKEN IS BIJ EEN DIESELMOTOR TEWEINIG ZUURSTOF.
bezine filter al vernieuwt? en de aan zuig zeef van de pomp goed gereinigt met een carburateur reiniger en verse bezine.
is dit lambda 1.2-1.3 is dat al te hoog? is het bij stationair of op 3000 toeren? waarom te hoog? voor de apk?