berendonck heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Kijk even of de gordel niet verdraait zit, achter de bekleding, als je zoals Hans zegt, hem helemaal uittrekt kan het ook al vaak zien.
Als hij in neutraal staat, pakt die dan wel goed op?
Generator (dynamo)??? Laat hem even uitlezen.
Zitten je remzuigers wel in de basis-stand? Je hebt, naar ik aanneem, deze ingedraaid, op de remzuigers zitten uitsparingen en op de blokken uitstulpingen, deze moeten wel overeen...
Je kan ook 0,25Ltr ATF toevoegen en dan zoals Willem zegt verversen.
Loopt hij nu al weer goed?
Kijk even op BLZ 16 van AMT garage-forum, Betreft een Caddy en een Touran, Maar volgens mij werkt een Golf V net zo.
Tandriem verschoten of defect, Hij blaast nu in het gasklephuis, Niet meer starten! Kappen demonteren en eerst de riem controleren, en eventueel vervangen (inclusief rollen en wate...
Heeft deze motor ook een oliekoeler, zo ja, ook deze kan olie naar het koelsysteem lekken.
Rechts onder de buitenste boven de zekeringen (in Autodata nr. 12)
Deze heeft 3 relais 1 voor het gloeien (nr. 10) en 2 voor de koelfan (nr. 8 en 9).
Daar is gereedschap voor en dan kan het onder de auto gedaan worden! Bedoel je voor of achter? bovenstaande is voor achter!
Laat hem even controleren op een lekke koppakking!
Als je zeker weet dat het koelvloeistof is moet je de radiateur controleren (inwendig lek naar de automaat leidingen.
Waarschijnlijk accu slecht.
Massakabels controleren / Dynamo en de Accu testen.
Ik zou eerst de bak maar eens demonteren en in het koppelingshuis kijken. Kan zijn druklager, gaffel versleten, of gaffel gebroken, of de kogel, of het druklager is in de drukgroe...
Heb je de beide zekeringen gecontroleerd in de zekeringkast ? F15 en F26
Gaat hij op dat moment ook zwaarder remmen?
Dat weet ik zo niet (noodloop). Maar hij hoeft niet te lopen, Als je hem wel laat lopen zal hij enorm zwart roken het MM denkt dat de motor steenkoud is. Als de stekker er af is...