E.T.Wiersum

Er zijn bedrijven in Nederland die elke oude radiateur weer als nieuw kunnen maken, d.w.z. die gemaakt zijn van een koper-legering. Bij deze Alfa is dit dacht ik het geval. Je leve...

12 aug. 2008

ALS je het gaat gebruiken, nadat je zeker weet dat de radiateur lekt , moet je eerst alle water aftappen en vullen met koelvloeistof. Anders kon je komende winter wel eens een duur...

12 aug. 2008

Er word verschillend gedacht over dit middel. Zelf heb ik het 40 jaar geleden gebruikt bij een Willys Jeep van 1942 met een gescheurd motorblok ,waardoor koelwater in de olie kwam....

12 aug. 2008

[quote=CARS&MOTORS]normaal zelfs geen olie verbruik, starten en lopen, geen rammeltjes, trekken doet hij op een konstante wijze etc.etc.loopt mooi rond, koud of warm, maakt niet ui...

12 aug. 2008

[quote=sjaak321]Ik had iets soortgelijks, maar uiteindelijke bleek het een lekke kachelradiateur te zijn en als dat het is en hij is al meerdere keren goed heet geweest, vervang da...

11 aug. 2008

Ik heb slechte ervaringen met pogingen om een radiator inwendig te reinigen. ALS het al hielp, was het meestal van korte duur. De thermostaat kun je simpel testen door hem in een p...

11 aug. 2008

Aluminium ( van de zuigers ) krimpt meer dan gietijzer ( van de cilinders ). Hoe lager de temperatuur, hoe meer ruimte er tussen zuigers en cilinders komt. Gevorderde slijtage doet...

11 aug. 2008

Mijn vorige en huidige auto hadden dit probleem ( verschillende merken ). Daarbij moest de komplete gorgel-unit vervangen worden.

10 aug. 2008

Kan ook ( indien van toepassing ) de vrijloopkoppeling zijn . Niet mee doorrijden. De garage die de dynamo heeft vervangen , nogmaals laten kijken , en goed uitleggen wat het probl...

10 aug. 2008

[quote=HPG]Heb dit ook gehad, alles overhoop gehad, bleek uiteindelijk de thermostaat te zijn. Als deze defect is wordt de druk te hoog in het systeem, zodat koelvloeistof via het...

10 aug. 2008

Punto`s schijnen lastig te ontluchten te zijn. Ook word tijdens het ontluchten soms vergeten de kachel op de warmste stand te zetten. Dan blijft daar lucht zitten.

10 aug. 2008

Normaliter loopt EEN spruitstukbout niet los. Gevolg van die ene losse bout KAN een gescheurd spruitstuk zijn maar hoeft niet. Omdat het wel erg toevallig, maar bewijzen moeilijk i...

10 aug. 2008

Kan vanalles zijn. Eerst uitlezen lijkt me.

10 aug. 2008

Ik denk dynamo-lagers defect.

10 aug. 2008

Brandstofsysteem ontluchten misschien?

10 aug. 2008

Staat de vloeistof op peil? Zoja, dan zal de pomp overleden zijn en zal dit hoogstwaarschijnlijk de oorzaak zijn. Als er langere tijd met te weinig vloestof is gereden, zal de pomp...

10 aug. 2008

Als de garage Bovag-lid is ,zou ik deze om bemiddeling vragen als de garage niet met een aanvaardbare oplossing komt. Het enorme olieverbruik zou veroorzaakt kunnen worden doordat...

10 aug. 2008

Het is moeilijk in te schatten,wat veel of weinig carterdampen zijn. Ook een nieuwe motor heeft lekgassen,dus carterdampen. Bij het ouder worden van de motor wordt dit uiteraard me...

9 aug. 2008

Als er op de snelweg geen problemen zijn en het koelvloeistofpeil niet zakt, dan zou ik gaan denken,dat het met een sisser is afgelopen. Het blijvend druk opbouwen na het vervangen...

8 aug. 2008

Kijk eens of de spanning tijdens het starten rechtstreeks op de starter gemeten ook goed is. Als dat veel lager is, zit er ergens overgangsweerstand in de hoofdkabel of een massaka...

8 aug. 2008