Audifreak763 build Pro

De waterpomp wordt wel door de distributieriem aangedreven,

8 nov. 2009

Het is gewone rechtse schroefdraad. Dus linksom losdraaien.

6 nov. 2009

Juich niet te vroeg. Met een beetje pech gaan de pompverstuivers over enige tijd problemen geven.

6 nov. 2009

Opgelost. Een stuk brandstofslang in de tank was lek. Na vervanging loopt de auto weer.Allen bedankt voor het meedanken.

30 okt. 2009

Even de bak er af en de koppeling bekijken zou ik zeggen. Dan weet je meer.

25 okt. 2009

Dank voor de reacties. Ik zal de brandstofdruk eens meten. Ik heb de indruk dat de pomp is overleden. Maar de tip over de injectors is ook zeer bruikbaar.

23 okt. 2009

De handzenders moeten worden gesynchroniseerd. Staat (raar maar toch waar) gewoon in het instructieboekje.

11 okt. 2009

Je moet een deel van het dashbord verwijderen. De stelmotor kost je iets in de buurt van 120 euro. Het werk schat ik op twee uurtjes. Het is overigens een Climatic. De luxe uitvoer...

3 okt. 2009

Het achterste rubber is een bekend probleem. Het is inmiddels ook gemodificeerd. Het is nu 6Q0 407 183 A.

19 sep. 2009

Even synchroniseren. Zie het instructieboekje.

30 aug. 2009

Ja, daar heb je speciaal gereedschap voor nodig. Kijk op midlock.nl.

29 aug. 2009

Deze veren kun je gemakkelijk met de hand indrukken. Eventueel even iemand anders de moer los laten draairen.

18 aug. 2009

Volgens mij wordt de spanner geleverd in de gespannen toestand, met een blokkeerpen er in. Ik heb dit afgelopen week nog ervaren met een spanner van SKF voor een golf 2.0. Is dit b...

27 jul. 2009

Om je een beeld te geven heb ik je een paar foto's gemaild van de vervanging van de kachelradiateur. Zoals je ziet moet ALLES er uit. Op de onderste foto zie je het kachelhuis met...

8 jun. 2009

Niet verder vertellen: een Toyota-garage is ook een "gewone" garagist. Er wordt gefluisterd dat er ook gewone mensen van vlees en bloed werken.

8 jun. 2009

Kijk dan gelijk even naar het toetsenbord van de computer. De Capslock klemt.

7 jun. 2009

@ audia4: En als je dan ook nog het oliepeil kunt spellen (niet: oliepijl) dan word je waarschijnlijk de chef van de werkplaats:)!

1 jun. 2009

En dan op iedere zuiger ook nog even de voor- en achterkant meten (op een lijn die in de richting van de krukas loopt). Dan zie je in één oogopslag of er een kromme drijfstang tuss...

31 mei 2009

Waarbij wel opgemerkt moet worden dat kettingen over kettingwielen lopen en niet over tandwielen.

27 mei 2009

Het lijlkt me dat de dynamo er uit moet kunnen zodra je de twee bevestigingsbouten er uit hebt gedraaid. Deze moeten bij deze dwarsgeplaatste motor toch ook dwars op de rijrichting...

23 mei 2009