Audifreak763 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Even de dynamo er af draaien en meenemen naar een bedrijf waar ze dynamo's repareren. Met een passende dop en een luchtsleutel is de vrijloop in vijf minuten verwisseld. Met hobbym...
In de draairichting van de dynamo moet er een verbinding zijn. Wanneer de poelie de andere kant op wordt gedraaid, moet hij vrij lopen. Ziet het als de achternaaf van een fiets, he...
Je kunt de dynamo wel vrij draaien maar werkt de vrijlopp ook daadwerkelijk?
Paul: je laat deze auto opeens tien keer zoveel olie verbruiken. De TS schrijft dat de auto viertiende liter olie op 2500 kilometer verbruikt.
Het is al voorgekomen dat de uitgang van de ECU naar het taktventiel van de turbodrukregeling geen signaal gaf. Dat kom je alleen op het spoor door te gaan rijden met een aangeslot...
Achter de distributie. Maar Paul heeft al eens een mooie tekening op problemcar geplaatst. ff zoeken. Je kunt er wel een paar uur op stuk slaan.
En Siem weet als geen ander hoe het hoort:).
Bij de dealer.
Bij de A4 van TS hoort de ET 42 bij 16 inch velgen. 15 inch velgen hebben een et 32.
[quote=citroënmonteurtje]probleem met de airco ? ACtronics kan idd in sommige gevallen ze repareren.[/quote] Wie heeft het hier over airco?
De drie-serie tot ongeveer 2001 had last van gescheurde bodemplaten. De bevestiging van de achteras (bij de draaipunten) scheurde leterlijk los van de bodemplaat. BMW heeft jarenla...
Hoor je niet gewoon de koelventilator?
De bekende gescheurde bodemplaat?
Vrijlooppoulie van de dynamo vast?
Dat gereedschap van Paul is een beitel. Een bij-tel is is het gereedschap dat door de belastinginspecteur wordt gebruikt voor een auto van de zaak.:)
Één stootje met de slagmoersleutel en hij rolt er af.
Hier hebben we iets aan, moderator!
Het is een slimme en handige jongen!
Zo zie je maar weer dat vijlen beter gaat dan veilen!
JHL moet die vinger ook niet zo ver in zijn neus stioppen!