Loutre

De DGI is de opvolger van de DGC en heeft inderdaad een problematische injector. De DGC (waar het in dit topic over gaat) werkt met een gasmengstuk en die zijn een stuk betrouwbaa...

18 feb. 2013

Ik neem aan dat het een AG DGC gasinstallatie is? Die zijn er namelijk destijds in nieuwe 106en gezet. Dan is mijn eerste idee om de lpg/benzine schakelaar eruit te wurmen en de 2...

11 feb. 2013

In lpg zit minder energie per liter dan in benzine, daarom moet je er rekening mee houden dat je 20-25% meer verbruikt dan op benzine. Natuurlijk wegen factoren als stadsverkeer,...

7 aug. 2008

Een 306 is inderdaad een van de betere Peugeots. Een 1.6 is een mooie motor voor dit model, kun je goed mee in het verkeer meekomen. Als je een iets luxere hebt, dan zitten er gewe...

6 jun. 2008

Misschien trekt ie valse lucht via de elektroklep van het koolstoffilter? Dus slang die hier vandaan komt en naar het gasklephuis gaat ff afdoppen en kijken of het probleem wegblij...

5 jun. 2008

Ik neem aan dat die compressietest bij koude motor is uitgevoerd? Sluiten alle kleppen nog wel goed? Het kan nl. zo zijn dat de kleppen zo ver ingeslagen zijn op de klepzetels, da...

3 jun. 2008

Gaat de startmotor dan helemaal niet meer rond? Of draait de startmotor wel, maar wil ie niet aanslaan? Als de startmotor niet meer rond wil, dan is het waarschijnlijk dat ie vers...

31 mei 2008

Katalysator zit verstopt, of eventueel een ander uitlaatdeel, waardoor de uitlaatgassen niet wegkunnen. Die staan dan hun warmte voor de verstopping af en daardoor wordt ie roodglo...

30 mei 2008

Achteruitversnelling is niet gesynchroniseerd, zoals dat bij heelveel auto's het geval is. Dus het is heel normaal dat dat gebeurt. Oplossing is om 'm dan weer in de vrij te zett...

30 mei 2008

Als het hoofdrelais (die schakelt de benzinepomp) slecht is, dan zal de auto niet meer op benzine willen lopen. Deze auto loopt echter uitsluitend op gas niet meer, dus hoofdrelais...

29 mei 2008

Heb je ook de 2 losse zekeringen van de gascomputer gecontroleerd? Die zijn er meestal vlakbij het zekeringenkastje geplaatst. Zijn er 2 van 7,5 Ampère en zitten allebei als losse...

28 mei 2008

Met de naam LPi is Vialle gekomen voor de vloeibare gasinjectie die ze hebben. In Nederland wordt alleen deze installatie daarmee bedoeld. Er zijn een hoop andere fabrikanten die...

26 mei 2008

En dan meer specifiek zijn het meestal de koolborstels van de dynamo die versleten zijn. Die zitten vast aan het spanningsregelaartje. Dit geheel zit aan de zijkant van de dynamo v...

25 mei 2008

Die Eurogas van jou heeft inderdaad geen vloeibare injectie. Dat hele ijsvorming verhaal gaat dus inderdaad niet op. Wel heeft ie een verdamper, die kan wel bevriezen. Dit kan door...

25 mei 2008

De benzinecomputer wordt, als ie op lpg loopt, voor de gek gehouden en zal alles blijven doen zoals ie dat op benzine deed. Dus hij blijft ook de signalen van alle sensoren ontvang...

24 mei 2008

Is inderdaad een moeilijk probleem om op te sporen. De stekkers van alle sensoren nalopen en schoonmaken is wel een goede eerste stap. MAP sensor is ook iets wat vaak voorkomt....

12 mei 2008

Begrijp ik het goed dat je na een bocht vanuit 1000 toeren wilt accelereren in z'n 4? Dat is wel echt erg laag. Overdrijf je het 'nieuwe rijden' zo niet een beetje? Of heb je dat...

12 mei 2008

Het eerste waar ik aan denk is dat de ontsteking wat slechter aan het worden is. Op LPG merk je dit eerder dan op benzine, aangezien dat een lpg-lucht mengsel de vonk (die overspr...

11 mei 2008

[quote=01Han01]Zoals je in je mail voorstelde heb ik de de connectoren van de gascomputer 11 en 12 in de stekker door verbonden. HOERAAAAA DE MOTOR SLOEG METEEN AAN Zoals je had v...

4 mei 2008

Lijkt erop of de stappenmotor, die de luchttoevoer regelt bij stationair, vast zit of defect is. Ik ben geen Mercedes kenner, maar er moet toch wel zoiets op of bij de inlaat zitte...

4 mei 2008