Hans4037 build Pro

Jammer dat je de cilinderkop niet hebt laten vlakken dat is wel nodig bij dit soort koppen. De ouderwetse gietijzeren koppen kon je nog wel gokken om het niet te doen. Die witte ro...

19 feb. 2005

Als je de hoogste versnelling inschakeld gaat het dan niet? Hans

19 feb. 2005

Helaas,reken er maar op dat er kleppen krom zijn. Hans

16 feb. 2005

Dan lekken de gas injectoren,als je daarna gaat starten op benzine dan is het mengsel veel te rijk door het overtollige gas wat nog in het spruitstuk zit. Als de auto twee dagen st...

16 feb. 2005

Kenneth, Kijk of de remlichten het nog doen,de zekering van de remlichten is ook de voeding van de startonderbreker. Gr Hans

16 feb. 2005

Ik denk dat de koolborstels versleten zijn die maken dan bij een hoger toerental geen goed contact meer met de sleepringen. Hans

16 feb. 2005

Martijn, Laat er eens een andere garage naar kijken en een diagnose stellen. Wat heb jij lang garantie op zo'n oude auto. Hans

15 feb. 2005

Er zit weer lucht in het systeem dus een van de cilinders is weer niet goed. Je zou kunnen proberen om het systeem te (laten) ontluchten. Hans

15 feb. 2005

De tuimelaars zitten nu nog op de cilinderkop,dus daar heb je verder geen speciaal gereedschap voor nodig. Het tandwiel moet er wel af de nokkenas gaat er naar achter uit. Je moet...

15 feb. 2005

Dan kan er al wel een transpondersysteem op zitten sleutel geeft vaak problemen. Hans

15 feb. 2005

Dat is ontbranding in het inlaat systeem (backfire) en richt grote schade aan. Hans

15 feb. 2005

Dat kan ook met koude motor eerst de tuimelaars los draaien dan weer vast draaien tot de klepspeling net weg is dan nog de stelmoer een hele slag vast draaien. Weet je wel de volgo...

14 feb. 2005

Dan zal het mogelijk kunnen zijn dat de membramen in de verdamper door veroudering stug zijn geworden. Is er niet een revisie setje te koop. Hans

14 feb. 2005

Het zal wel het bekende probleem van dit type motor zijn er komt lucht in het systeem via de retourleidingen. Hans

14 feb. 2005

Als de dealer de gloeibougie's heeft vernieuwd dan hoef je niet in die richting te zoeken. Het zou ook kunnen dat er wat lucht in het brandstofsysteem komt. Hans

14 feb. 2005

Vaak slaan de bougiekabels door vooral die lange kunststof gedeeltes die op de bougie's gestoken zitten. Hans

14 feb. 2005

Ik denk niet dat het aan je ECU ligt die krijgt zijn informatie van de sensoren. Een van deze sensoren zal kapot zijn. Hans

14 feb. 2005

Ontstekings module of bobine kapot. Is de distributieriem nog wel heel? Hans

14 feb. 2005

Nee dat is niet zo veel werk maar ik denk niet dat,dat de oorzaak is zitten de bouten van het spruitstuk wel goed vast(valse lucht) Hans

14 feb. 2005

Hans, Er zitten hydraulische klepstoters in maar die kun je wel stellen (basisafstelling)maar eigenlijk is dat nooit nodig of loopt de motor op LPG?. Wel zou het kunnen dat er een...

13 feb. 2005