GOVA heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Achteraan op het deksel van de zekeringskast, links van het stuurwiel.
Hoe reageert je pomp? Is die niet steeds aan het pompen ?
De drukaccumulator is stuk, daarom heb je onmiddellijk bij het indrukken al onvoldoende druk ter beschikking en daarom gaat ook je lamp branden. Je pomp zal hierdoor steeds voortdu...
Stekker op de pomp kan je afzonderlijk bestellen PR nr 6600.FJ Je kan aan je klant vragen of hij de pomp hoort na het aanzetten van het contact. Deze blijft tot 10 seconden doorlop...
Je kan bij de stekker van de opvoerpomp rechts van de bestuurderszetel. Afzonderlijke deksel. Waarschijnlijk is de stekker op de pomp gecorrodeerd. Suc6
2200 Hdi euro 4 = Denso / Visteon DCU102 injectiesysteem. (2 plunjer HD pomp) 2200 Hdi euro 5 = Continental / Siemens SID208 met dieselpartikelfilter. (3 plunjer HD-sterpomp)
Elke BOXER III heeft een opvoerpomp in de tank.
Sensor zet ik sowieso nieuw,(heb deze origineel besteld) maar had graag de stekker ook vervangen. Signaal van de sensor is ok, maar vind de klemkracht van de pennetje onvoldoende.
Het gaat wel om de zarte stekker . Hier komt maar 1 draad uit zie ik . Deze gaat naar het pompcontact , massa neemt ie rechtstreeks op de pomp. De blauwe stekker gaat naar de schak...
Nog een geluk dat je wagen geen BSi heeft, maar een CPH. Je motor heeft geen transponder, dat is al duidelijk. Je km teller is anoloog, het lampje kan je dus gewoon uit het instrum...
Hey Siem , blij je nog eens te horen. 2000 is een overgangsjaar. 1999 wagen met CPH - > wagen heeft nog een analoge totaal km teller 2000 wafen met Bsi light - > wagen heeft een d...
De derde turbo komt eraan ....
Die is te laag, anders kreeg je die melding niet! Retourdebiet van de turbo is zeker niet onbelangrijker.
Probeer eens zonder de radio het uur en datum te wijzigen. Bvb na het loskoppelen van de batterij. Daarna kan je zonder moeite wel de juiste beslissing nemen ....
De derde turbo komt eraan ....
Ik zeg het toch krukas XUD9T - DW10A - DW10B allemaal dezelfde krukas. Ook de keerringen voor en achter zijn dezelfde 012728 (90 x 110 x 7) en 032622(42 x 62 x 7). Let wel op, de d...
Verschil tss een RHX en RHR is de DPF Krukas van een DW10A (RHM RHY RHZ)en een DW10B ( RHJ RHL RHR RHX) is dezelfde. Zelfs de krukas van de oude 1900cc XUD9TE (DHX DHY) is nog ste...
Zit je catalysator niet dicht ?
Bij elke FuLL CAN gaat er geen stroom van de fan via het contactslot. Voor 100% uitgesloten dus.
30 kPa is 350mbar of 0.35 bar onbelast bij 3000 toeren . Dat is te veel. Roetfilter zit terug dicht.