GOVA heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Is de zuigerhoogteverschil van de 4 cilinders t.o.v het motorblok gecontroleerd ? Lijkt me toch een compressieprobleem ( drijfstang krom ).
[url=http://img808.imageshack.us/i/govathebes...][img]http://img808.imageshack.us/img808/6771/...[/img][/url]
Slijtage van de voedingsaansluiting van de raildruksensor halverwege ter hoogte van de oliefilter gele stekker.
[url=http://www.casy-place.nl/onderhoud/kugel...]kugelfischer[/url]
Klik op de [url=http://www.google.be/url?sa=t&source=web...]link[/url]
[url]http://www.catalogue.bosal.com/pdf/pdf_m...[/url] blz 2 #6
Dit is de slotmotor die lawaai maakt. Buiten het lawaai is er niets aan de hand. Enkel vervangen is de oplossing.
De constructeur laat op de Berlingo III een max toegelaten massa ongeremd van 715 kg toe. De wet in B zegt ongeremd max 750 kg mits de constucteur dit toelaat. Sorry, maar deze kar...
Prachtige kar. Max toegelaten gewicht ongeremd 715 kg voor een berlingo - gewicht van de kar +-350 kg mag je 364 kg op laden.
[url]https://picasaweb.google.com/EiseHoekstr...[/url] dan Reparatie Hoogteregelaar Xantia
1373 euro voor het blok. Veel geld, maar je kan er niet buiten.
Kleppenblok vervangen. Probleem zit in het hydrolisch blok.
Bolletje hoogteregelaar achteraan. [url]https://picasaweb.google.com/EiseHoekstr...[/url]
[quote=Sorriso]Citroen C3: Eerst was het bij één, nu bij allebei[/quote] Na het plaatsen van een nieuwe lamp . [url]https://problemcar.nl/topic/citroen/h7-l...[/url]
Kan niet ... [quote=rhitk]engine lampje gaat aan. Geen fouten...[/quote]
"de cilinder sensor" ?
Klopsensor is het zeker niet. Wat is/zijn de P-code's.
De ronde rubber kan je vervangen zonder de as te demonteren.
Voor het vervangen van de achterremmen moet de moer niet eens los.
Wat zegt het logboek ?