R.V Motors heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Het probleem zat hem in de BSI, ik heb deze vervangen en alles is opgelost
De motor is een 1600HDI 110pk
Harry, bedankt! Het was inderdaad de connector in de omgeving van de accu, er waren 2 pennen van de connector ingebrand..
Het is een DW8 motor
De wagen is uitgerust mat airco
Hallo Oldtimer,hij zegt gewoon dat ik alles moet monteren volgens de bijgeleverde voorschriften, en dat ik niet moet programmeren achteraf. Maar deze persoon is een verkoper...
De auto vertoond tijdens het rijden geen gebreken, doch brandt het motordiagnoselampje. Na resetten is het probleem weg, maar het komt na ongeveer een week terug.
Hallo allemaal, mijn probleem is opgelost. rechterschroef van de koelventilator was er gewoon afgevallen.
hallo gova, de motorteperatuur staat op de normale stand. Kan het dan zijn dat de koelventilator de eerste snelheid niet werkt?
Hallo GOVA, de belangrijkste letters van het chassisnr. zijn DNFUF mvg
Hey Oldtimer, ik moet wel opmerken dat het "circuit" ontsteking passagiers airbag is. En de airbag staat niet uitgezet aan de passagierszijde, toch bedankt!
Wat moet ik onder deze 'microfoondraden' verstaan oldtimer? en kan de massadraad van de luchthoeveelheidsmeter hier iets mee te maken hebben?
De naald van de toerenteller stond stil op 1600 omwentelingen per minuut. Maar de klant had zijn koppelingspedaal al ingeduwd denk ik
Bedankt Oldtimer en GOVA voor de snelle reactie. Maar toch nog even dit; Met mijn foutcodelezer van het merk snap-on kan ik wel het toerental aflezen dus waarschijnlijk ligt het pr...
Dankjewel voor je goede raad, Tony! Mijn probleem is opgelost, het was inderdaad het bitronkastje. Maar het zit wel op de linkerchassisbalk gemonteerd ipv op het binnenscherm. Toch...
Hallo Oldtimer, ik had de accupool al losgekoppeld, daarna was het probleem opgelost. Maar na 3km vond hetzelfde probleem opnieuw plaats. Groeten