deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
je hebt er geen schema bij nodig...het rechter kabelboompje tussen stuurapp en koplamp losnemen en tape verwijderen. dan de draden goed bekijken.....overigens eerst accuklem losnem...
carbarateur reinigen en af (laten) stellen.
ik monteer ze ook altijd droog..
nee....
comtech....als je wilt mag je hem mij ook wel even mailen...zet ik hem op mijn site..zodat iedereen er iets aan heeft..
klok zelf defect.
als het niet meer terugkomt..mooi zo laten...
laadspanning meten.....mogelijk is deze te hoog.
temeratuursensor voor de motormanagment of onstekings kabels/verdelerkap slecht.
de radio moet gemonteerd zijn tezamen met de wisselaar in de auto. alleen zo kunnen ze de boel programeren.
controleer de turbo/intercooler slangen een goed op lekkage..
bij een vectra b is het anders..daar moet je de schakelstangen mogelijk even opnieuw af laten stellen.
het gaat hier niet om de spanning...de klepjes worden pulserend aangestuurd....dit is niet met een multimeter te meten. dit moet eigelijk met een scoop.
eerst het ene klaarmaken..daarna het andere he....ik denk het wel..
klopt...deze werkt alleen onder het rijden...of aan te sturen met een motortester...en om nou 120 km te rijden met iemand onder de motorkap is ook zo wat he...
radiateur gwoon vervangen lijkt me...
kruiskoppeling pennetje schakelstang vermoedelijk ruim.... bij de linker aandrijfas zit een stop om te peilen.
helaas wel..
je hebt het goed.
denk het niet...of je moet een van een sloper halen...