deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
deze gordelspanner is electrich...dus accuklem losnemen en na 5 minuten wachten de stekker onder de stoel losnemen.
denk de ankerplaten...even bij lten buigen door je garage....
hier kan je niks van zeggen...dit gebeurt soms spontaan helaas...meestal is een nieuwe pakking monteren voldoende. alleen is dit niet echt een leuk klusje helaas...
dan zou ik voor het brandstofpomp relais gaan..
wat voor motor zit hierin...altijd handig om te weten.. groeten problemcar team
je moet de voltage meten met de pomp aangesloten als het kan....dus gewoon de voltage even belast meten....mogelijk is de overgangsweerstand in het relais te hoog en de spanning da...
kijk hier eens: http://members.home.nl/Opeltje/lfr%20eco...
meet dan ook wederom weer of er spanning op de pomp komt...of dat deze wegvalt...mogelijk is dan toch het brandstofpomp relais de oorzaak...maar die pomp deugde niet...wel spanning...
motorcode is dus een z2.2 se..ik zou het smoorklephuis eens laten reinigen, en ev nieuwe software in de motor computer laten zetten bij de dealer (als dit nog niet gebeurt is)
wagen op contact...en raam knopje 5 sec vasthouden op sluiten. inderdaad een fijn klusje he...zo´n egr klep......
als je een bocht naar links of rechts maakt hoor je dit lawaai? lijkt me geen wiellager...hor je het geluid voor? maakt de stuurbekrachtigings pomp geen lawaai? hoor je dit geluid...
meestal is de kabel de boosdoener... een standaard dak zal minder problemen geven dan een naderhand ingebouwd dak. wel moet je 1 keer per jaar de rubbers ed schoonmaken. dit wordt...
er is bij de dealer een oplossing bekend...over een aanpassing van de carterventilatie..
als het een 2.0 16v is is waarschijnlijk je lfr (stationairregelaar) defect of vervuild.
jawel..
geen olieverbruik...en geen verdere grote problemen..olieverbruik was alleen van toepassing op de 2.0 diesel. en als je de verschillende testen in de vakbladen moet geloven kloppen...
de opel dealer heeft de elf olie ook liggen...
wat is de exacte motorcode? deze staat op het kentekenbewijs...
als er wel spanning komt, maar de benzinepomp draait niet....denk ik dat je het probleem gevonden hebt....inderdaad de pomp.
kan inderdaad de lmm zijn.