deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
de dempers passen.........kleurnummer staat in de rechter voordeur stijl.......en de bumper zit met schroefjes en klemmetjes vast. dit spreekt voor zich. voor de achterbumper wel e...
dan denk ik dat de klok defect is...is uit te lezen en te testen bij de dealer.
als er terugroep acties zijn geweest heeft je wagen ze gehad...de klanten krijgen dan en brief of ze langs willen komen...modifcties zijn er voor jou type en boujaar niet geweest....
niet altijd....als hij soms te weinig cilinderpulsen krijgt gaat het lampje niet aan.....
jawel..
krukassensor,bougiekabels, of bobine vermoedelijk defect krukassensor is uit te lezen bij de dealer.
zelf een radio ingebouwd? zo ja eerst radio demonteren.... zo niet multitimer (zit in de zekeringsbak gebouwd...) of dynamo defect.
als dit de versie is met plastic kleppendeksel...kan het ook nog zo zijn dat de boutjes te vast zijn gedraaid...en het kleppendeksel daardoor gescheurd is.
waarschijnlijk tellerklok....geef eens een beste tik op het dashboard....als de meter omlaag blijft.
ik denk toch dat de inspuitpomp of zijn stuuraparaat de boosdoener is zo langzamerhand....maargoed, daar moeten ze bij de dealer uit kunnen komen denk ik. en ik bedoelde het diesel...
daar bedoelen ze diesel filter mee..
als de plus pool warm wordt...moet je er waarschijnlijk een nieuwe accuklem aan laten zetten.....zit mogelijk te veel overgangsweerstand in...
zie: http://www.clarion.nl/handleidingen/2003... a1 wordt alleen als mute gebruikt...dus afknippen en de carkit er op aansluiten. waarschijnlijk is deze draad al losgekoppelt....
de meeste lpg pompen hebben ze gewoon liggen voor een paar euro.
als de startmotor draait..moet de distributie ook draaien. anders niet.....natuurlijk wel als de motor loopt..
waarschijnlijk een aankomend defect in de kopeling. laat er eens een moneur mee rijden..
lampje achter displaytje defect.
de distributie riem moet ook tijdens starten draaien....heb je het al eens met startkabels geprobeerd? mogelijk heeft de ccu gen power meer genoeg.
dit is wel erg kort zeg......als je verderop op dit forum leest kom je het vaker tegen. het kan vanalles zijn. luchtmassameter,lekke turboslang,electrich probleem.......ik zou de w...
klopt niet...deze omega heeft een zender in het tankje zelf....dus moet je het gehele tankje vervangen. de oudere types hadden inderdaad een zender in de dop.