marcel7031 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Raildruk kan je rechtsreeks meten op de druksensor. Contact aan 0.5V met starten minimaal 1-1,5V met aangesloten stekker Losgenomen stekker 5V uiteraard. Als hij op remmenreiniger...
Er zit een soort overstort/zuig/straalpomp in de ene tank die dus de andere tank moet vullen. Inwendig willen wel eens slangen losschieten. Niet elektrisch maar door de brandstofst...
Het lijkt erop dat het mms tracht te regenereren en dat dat maar steeds niet lukt. Vandaar ook de diesel in de olie. Mms ziet dat het roetfilter niet loskomt óf hij wil persé een p...
Heb je niet een kennis/vutter/vader die voor je zou kunnen proefrijden evt. Wij hadden altijd een mannetje die dit soort dingen graag wilde doen.
Vlgns mij zou het best kunnen zijn dat het mms lampje aanspringt vanwege een te lage raildruk en dan valt de motor -bewust ingezet door het mms- uit? We horen graag van je
Maarten, had je met starten ook geen spanning op de startzekering? Linksboven 10A? Kan mij voorstellen dat je het vervelend vond dat je het startrelais niet 1-2-3 kon vinden. Waren...
Hoe is de sluiting ontstaan denk je? Reset met accupolen: altijd een proeflampje gebruiken is mij verteld, je weet maar nooit..... Stuurapparaat naar AC tronics of zo? gr marcel
Vervang eens het brandstoffilter.. Toch geen benzine erin toch?
[quote=Laurenso]Marcel 7031: ik ben pro, alleen meer gericht op boten en oudere diesel motoren. Ik heb een klant met twee XUD9 motoren in boten. Daar weet ik inmiddels wel eea van....
Dan zou de auto wél in één keer lopen met aanslepen.....
Inlaatslangen niet samengezogen met optrekken? Uitlezen met proefrijden svp
Probeer eens een eobd reset en wel 2x. Auto afsluiten en weer openen met de AB. Evt een harde reset met de accupolen. Wel een proeflampje ertussen. Hou de 3min regel aan. Dus eerst...
Zeker weten geen benzine erin-ook geen klein beetje? Of net wat Harry zegt gewoon maar het filter(orgineel!) vervangen? Zou de bdp sensor alles in de war sturen?
Zullen we problemen uit elkaar halen want zo gaat dit niet werken. Laurenso, ik verwacht dat je een pro bent met een goede werkplaats met de juiste gereedschappen en informatie. Ja...
Scheurtjes in de printplaat en/of de stekker komen wel eens voor. Haal de klok er eens uit om te kijken?
Blijkbaar was de oorzaak de radiateur en het gevolg een koppakking. Waren de klepzetels nog prima? Dat verbaasd mij voor een Japanner
Lijkt mij toch steeds meer op gewoon een te lage compressie. Klepspeling heeft veel invloed op compressie vandaar de adviezen. Dat de motor op benzine heeft gelopen zou ook kunnen...
Loop de zekeringkast met zijn aansluitingen goed na, die in de motorruimte links. Spanning te laag zou slechte stekkerverbindingen kunnen zijn.
Als het starttoerental te laag en/of de minimale raildruk niet gehaald wordt is wil dit truukje wel eens helpen. Maar meten is weten vandaar dat ik vraag wát er al gecontroleerd is...
Kan nog steeds een draadbreuk zijn. In de klok zelf bv. Heb je wel 5V op de stekker?