Wimski heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Vraagje nog over de accu Je hebt er een andere ingezet zeg je is dit een nieuwe of een gebruikte accu Bij een gebruikte heb je kans dat deze ook is overleden nl
opel kadet d Heb je toch wel de goede waarde thermostaat in gestoken Hebt ze van verschillende temperaturen
Heb je een electrische stuurbekrachtiging of loopt deze over een snaar Anders ff naar de riem kijken dat deze niet doorslipt
Dan verdenk ik je dynamo ervan dat deze niet voldoende bijlaad de stuurbekrachtigign valt nl uit als je dynamo onvoldoende afgeeft
Als je over het verwarmingsgedeelte geen weerstand meet dan vrees ik dat er een breuk in je verwarmingsdraden zit Zal betekenen dat je een nieuwe erop moet zetten
dan zegt de vraagbaak het volgende over het afstellen van het schakelmechanisme: -Zet de versnellingspook in neutraalstand -Maak de rubberkap bij de versnellingspook los en stulp...
Heb je onder de motorkap al gekeken of er geen speling op je kruiskoppeling zit Als dat het geval is hoef je alleen maar je schakelpinnetje te vervangen
Zou het misschien ook een moterophangrubber kunnen zijn die versleten is ??
Ik heb bij mijn astra F dit gedaan met een waterpomp tang
En waar heb je die korreltjes ingedaan ???
Bij de astra f zitten alle zekeringen links onder bij het stuur Dat zou zekering 19 moeten zijn (10 Amp) maar daar zit ook het parkeerlicht en het achterlicht rechts bij
Deze zit bij de motor En die zit als ik me niet vergis achter je dashbordkastje
[quote=jan5047]jaren terug accu's van een frans merk waren paars van kleur deze ontplofften soms gewoon tijden starten oorzaak sluiting in cel knal gas komt vrij en dan@#$^ook stuk...
En als je bij je zomerbanden zeker wil weten dat ze op dezelfde plek komen als ze nu zitten zet je er met een krijtje een merkje op Bij de band rechtsvoor zet je dan rv bij linksa...
Denk dat je niet goed naar de code hebt gekeken Als je beginnt met het uitlezen geeft hij als start altijd als eerste code 12 aan Dus knippert het lampje eerst 1 keer en daarna sn...
Het aantal jaar dat een distributieriem erop ligt word toch ook naar gekeken toch Of heb ik dat verkeerd
Zo staat het in de vraagbaak Een normaal systeem mag je de hoofdremcilinder wel reviseren maar bij een Abs niet vond het zelf al vreemd dat dat niet zou mogen Maar zoals je al zeg...
petje Als je een ABS op je auto hebt mag je de hoofdremcilinder toch niet uit elkaar halen Dan is het eraf en gelijk alles vervangen toch
Zou bijna zeggen dat het klinkt also de startmotor niet goed is Maar bij het op het contact zetten branden je controlelampjes dan wel
Komt er dan geen vocht via je kofferbak je interieur in
Wimski heeft nog geen vragen gesteld.