Een ketting.
Tja Hans, dit kan zoveel zijn. Heeft de auto onderhoud gehad? Hoe is de toestand onder de motorkap.? Loopt de motor goed? Hoe zijn de bougies/ kabels/ vacuumslangen etc.. Beves...
Bedankt Koos, Hiermee kon ik id verder. Moest ook nog een extra set afstel gereedschap aanschaffen, maar was het waard.! Bedankt-
[quote=joeri3000]Voor een second opinion nog eens bij een andere bandenboer langs geweest en laten luisteren, hij constateerde het geluid ook dus het ligt niet aan mij :) Hij const...
Ik begrijp dat je de motor wil vervangen. Je had in eerste instantie het koudemiddel moeten laten aftappen. Daarna de complete motor met versnellingsbak uittakelen. Dan had je all...
Prima gedaan. Bedankt voor de melding.
[quote=ibo]Zou eens bij de kno arts langs gaan; -)[/quote] Da´s een goeie tip voor Robbie.
Toestand motor.? Conditie van je ontsteking? Brandstoftoevoer? Toestand onderhoud van de auto.? Staat de handrem er nog op? Lopen de remmen aan.?
Schokbreker.(s)
Specifiek bij jouw punto niet. Maar erg moeilijk kan het niet zijn. Kijk eens naar onderstaande link. https://www.youtube.com/watch?v=vKV8a0QL...
Op het moment, dat het lampje een verhoogde overgangsweerstand vertoont, dan komt die melding. Dus zorgen dat die lampjes er lekker strak inzitten.
Tja, als het een hydraulische koppeling betreft, dan is dat zeker goed mogelijk.
IS dit dan gekomen, nadat de koppakking is vernieuwd? Bij zo een grote lekkage, moet toch duidelijk te zien zijn, waarvandaan die lekkage komt. Maar id, eerst schoonspuiten.
Sommige van die stukken zijn te monteren met klemmen. Andere dienen gelast te worden. Werkwijze: op de brug in gemonteerde toestand aftekenen en evtl hechten. Dan démonteren, en...
Alle lampjes stevig in de fitting? Niet zo dat er één een beetje los zit?
Precies teruggaan. Misschien de kabel die klemt.
Zuiger niet ver genoeg terug gedrukt.
Een nieuwe adviseer ik. Een gebruikte betaal je een hoge prijs, maar weet je niet wat je krijgt. Laat die monteur dan ook een advies geven! En hoever is die turbo versleten? Moe...
DE vraag is; wat is hier aan de hand? Indien het id de turbo is, dan pas zorgen maken over de aanschaf van een andere. Wellicht is het iets geheel anders!! EErst oorzaak vast...
Is de motorolie wel eens ververst? Juiste viscositeit. Door verdunning kan de (stationaire oliedruk) druk verminderen. Welke km-stand heeft de motor? Heb je de oliedruk gemeten...
Hans Bedoelt; te vroeg opschakelen. Dus bij een (te) laag motortoerental. IS het niet zo dat je koppeling slipt? En daarmee die ´brom ´ veroorzaakt.?
Controleer of je vonk hebt op alle 4 de cilinders. Compressie-test resultaten hier even neerzetten.
Mooi dat het gevonden is Marcel. Bij Renault komt dit zeer zeker vaker voor. Is niet onbekend. Wel raar dat de vorige eigenaar, niet meer weet, wáár dit gedaan is. Succes verder