the4men heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ja dat wel natuurlijk
lambda al vervangen en co is goed
de looprol en spanrol ookvervangen merktekens krukas spie naar boven nokkenas ook op de nieuwe riem staan driestrepen die over een komen met je drie merktekens steld niets voor
ik heb de leiding op de abs pomp zelfs los gehad en kom er bijna niets
dank je wel mario maar heb al naar de zaak gebeld bij julli en daar werd mij het zelfde verteld en heb het gevonden en het werkt. als ik meer vragen heb mag ik jou daar dan mee las...
als je hem onder druk zet moet je toch kunnen zien waar het vandaan kom vriesdop of zo
al eens naar de relais gekeken in de dak bij het linker binnenscherm zijn vaak groenuitgeslagen
hoi weerstand zit boven in het kachel huis moet het kastje er even uit kan je er zo bij en de kachelschakelaar er uithalen moet alles even los tunnel bak even terug asbak los en zi...
ok heren bedankt schakelaar vervangen en opgelost
hoi marco maar als ik mijn gevarenlichtschakelaar gebruik knipperen ze wel??
als de boutjes los zijn kan je als hij echt vast zit mat een hamen en een lang stuk metaal hem er zo uit slaan
ik heb het zelfde gehad met mijn eigen auto maar betekende voor mij een nieuwe klokkengroep
traffic is 150000km of 5 jaar heb er nog nooit last van gehad gelukig
ga dan maar eens compreciemeten
moet je altijd doen als hij op zijn wielen staat kan er scheef van gaan staan
moet je de bouten van de onderste draagarmen aan het subframe is los maken en goed in veren en dan weer vast zetten op zijn wielen dus een vierkoloms brug niet met los hangende wie...
hoe is het met je koelvloeistof pijl witte rook is meestal een koppakking
kvs is koelvloestof maar wat voor pomp zit er op werk de koudstart op de pomp wel
ring bij het stuurhuis weet ik ook niets van en twingo veeren breeken veel zitten er wel de zelfde veeren onder
boven op versnelingsbak met twee boutjes m6 op he vliegwiel