MartijnGR heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik zou wel in tegengestelde richting blazen om het eruit te blazen....
Het wil ook wellus langs de waterpomp lekken... soms ligt er dan water onder de auto de andere keer weer niks of een heel klein beetje... Ik denk dat er nog een beetje lucht in za...
Zit er niet teveel olie in??? Zit ook de juiste warmtegraad van de olie erin?
Hmm heb je de verdelerkap eral afgehaald om ff de binnenkant te bekijken? Hierin zitten namelijk ook contactpuntjes waar het roterje langs komt, ook deze ff controleren op ingebran...
Is het niet zo dat je pas gaan branden als je dimlicht voert???
Ik zou ff meten of je wel stroom krijgt op je ruitewissermotor, deze zit hoooogst waarschijnlijk onder de plastik voor je vooruit. Deze is vrij gemakkelijk te demonteren.
Het kan zijn dat je ergens een lek hebt in je koelsysteem... dat zou ik ff controleren. Dat het eruit spoot kan wel komen dat de motor nog erg heet was....
Je kan een potje (is erg klein) kopen met geleidende zilverpasta dat kan je erop smeren en dan moettie het als het goed is weer doen... kost geloof ik rond de 20 euro. Gewoon ff v...
ONder de motorkap zit ook een vloeistofreservior voor je stuurbekrachtiger... is de wel op niveau.. ook zou ik als dat niet geval is controleren op lekkages.
Hallo Arie, zit het kapje bij buitenspiegel wel goed tegen de deur aan? Zodat hier geen wind bijlangs kan gaan fluiten....
Als je dr 1 koop wel opletten dan de aansluiting voor de vulslang op de tank wellus in diameter wil verschillen qua afmeting.
De kabel zou ook nog doorkunnen slaan.... dan ontlaadt deze zich tegen het blok, vandaar de TIK. Net als bij schrikdraad.
Je verdeler(kap) zit op je nokkenas, aan de bestuurderskant van de auto als je voor onder de motorkap kijkt, het is een zwarte ronde plastic bus en daar komen de 4 bougieskabels ui...
Hmm, laatst een 1.7D Diesel Kadett (8 klepper) gehad waarbij het toch niet goed ging hoor... de riem had een paar tandjes eraf liggen.. de motor viel stil bij terugschakelen +/- 30...
Ja ff kijken... of je een kabel kan zien aan de zijkant van de middelconsole... bij het voetenruim. Ik weet namelijk niet precies waar die klep zit...
De veer zit vast verwerk in de gashevel die aan de carb zit...
Dat lijkt mij hoogs waarschijnlijk, dat het allemaal heel blijft.... zoveel spelling is er immers niet.
Ja... en die garages gaan dan ook niet naar een echte dealer van dat type auto merk??? Brezen en de rest leveren trouwens echt niet allemaal immitatie spul....
Niet deze dingen misschien maar wel andere dingen, en ik zie ze echt geregeld hier staan... Dus dan kan je de conclusie trekken uit jouw woorden dan het een slechte dealer is???...
Ik heb het ook een keer gehad bij een Astra... toen zat er corrosie in de stekkers... ik heb verder geen ervaring met Cora helaas