johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
dat takkie een stuk uit de software bijt..........
Dit probleem heeft niets met relais 109 te maken. Waarschijnlijk zit het probleem in de pomp, maar om onnodig delen te gaan vervangen zou ik hem eerst laten uitlezen. Gr John
[quote=jos_br]Ik heb hier nu verschillende auto´s die onoplosbare problemen hebben gehad met het roetfilter. Met echte hardnekkigge gevallen rekenen we helemaal af door het filter...
Op autodata en autotools staat deze info. gr john
Je zal het module nog moeten coderen, het oude module uitlezen voor de codering en deze in de nieuwe zetten. Gr John
Hij zit rechts van het instrumentenpaneel achter een afdekkapje. Gr John
Stationair 0,7-1,1 bar en op 2000 tpm minimaal 2,0 bar Gr John
hooghe jozef, Het voorgeschreven staionair toerental is 600-700 tpm dus in dit geval niet te laag. Indien je goed gelezen had zou je gezien hebben dat bij 2000 tpm de druk ook te...
Het probleem is dat de componenten die storing geven op dezelfde plusdraad zitten die weer aangestuurd wordt door relais 109. Relais 109 vervangen zou wellicht de oplossing zijn, o...
Murat, 5 maanden is wel heel lang om een storing op te lossen.....
3.5 % vol. Koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 1986, maar voor 1 juli 2002; c. 0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genome...
Waar heb je hem mee uitgelezen?
paul, Hier kan men geen touw aan vastknopen,maar ja zoals de turbo thuis fluit fluit het nergens.....[url=http://vrouwenpower.nl/smilies][img]http://vrouwenpower.nl/smilies/forums...
mooi bram, is het gelukt met Quicklynks t55e ? Gr John
Bram, Ik ken het apparaat niet dus kan je er ook geen antwoord op geven. gr John
Bram, Hoe je hem in de basisstand zet ligt aan wat voor uitlezer je gebruikt. Met vagcom: 01 motor 04 basisinstellingen en dan kanaal 60. Gr John
Een vervuilde gasklep kan hier ook de oorzaak van zijn, deze reinigen en in de basisstand zetten is wellicht de oplossing. Gr John
Als alles in orde is dan zou je haast gaan denken aan een probleem in de bedrading of instrumentenpaneel. Wat je kan proberen is met de stekker van de sensor los of het lampje dan...
1,2 bar stationair is goed, maar heb je hem ook gemeten bij 2000 tpm? dan moet hij minimaal 2 bar zijn.
Is de oliedruk ook gecontroleerd/gemeten?