johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
wissel de injektor om met bijv die van cilinder 1, als de storing zich dan verplaatst dan weet je zeker dat de injector defekt is. Gr John
wil er eens iemand de klant geen poot uit draaien is het weer niet goed....pffff Gr John
De inhoud van de motor is gelijk de aanduiding van het oliegebruik..... Gr John
Lijkt op een probleem met de pingelsensor, maar inderdaad eerst laten uitlezen. Gr John
Volgens mij is dat normaal, je moet eerst de linker en dan de rechter spiegel instellen. Gr John
Waarschijnlijk een vervuilde/defekte overdrukklep in de oliepomp. Gr John
Wel aftekenen/uitmeten, want de drie boutgaten zijn sleuven en daar kan de wielvlucht door worden beinvloed. Gr John
Dan zit het waarschijnlijk niet in de compressie maar eerder in de pomptiming.
dat zou kunnen, maar slaat hij met koude motor wel snel aan?
Deze foutcode verwijst naar de motorsteunen. Gr John
Je zou eerst de pomptiming moeten checken, want uit jou verhaal maak ik op dat die niet goed staat. Als de motor warm is zou hij zonder koudstarthulp normaal moeten aanslaan, en al...
Nee, als het lampje brand is het systeem uitgeschakeld.
De enigste manier om een airbag lampje uit te krijgen is uitlezen en wissen met een testkast. Gr John
Heb je hem met losse stekkers op contact gehad of gestart? Gr John
gloeiers van het koelsysteem is Q7 en van de motor Q6. Wat richard zegt eerst de stekker van de tempsensor losnemen en dan meten of er 12v op de gloeiers komt. Gr John
Gerrit, Indien de ''hamstermolen'' draaid en beide leidingen zijn lauw dan is er geen pomp activiteit, m.a.w waarschijnlijk de pomp defekt. Gr John
Indien je een beperkt budget hebt dan zal het uitdraaien op een 3.0 tdi van 2005/2006 (bmk motor) en dan schaf je met grote zekerheid een traumacentrum aan. Gr John
Paul, Je bent een paar onderwerpen vergeten, zoals gloeiers die spontaan afbreken onder het rijden en dan in de cilinders vallen en de hele zaak daar vermalen, en niet te vergeten...
Sebastiaan, Het is een misvatting dat een moderne motor altijd minder verbruikt dan zijn minder moderne voorganger, daarbij heeft heino4267 wel een punt. En wat betreft het zgn ''...
Het beste voorbeeld is de lupo 3L, die zou 1:33 gebruiken, geen mens in nederland kon dat halen. De reden is dat je in nederland nooit een lange tijd constant dezelfde snelheid kan...