johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Op het moment dat je in de rollen staat gelijk de motor uit en van contakt dan heb je geen last van de sper. Gr John
http://www.youtube.com/embed/1NQwDE4GwLM Nou Maarten, jij en collega's hebben een makkie gehad vergeleken met die van 1979........
Bij de dealer informeren en dan is deze misschien ook als ruildeel te leveren wat forst scheelt in de prijs. Gr John
Een oudere man wordt om 2 uur s-nachts door de politie staande gehouden en wordt gevraagd waar hij zo laat naar toe gaat. Hij antwoordt: Ik ben op weg naar een lezing over misbru...
Klepspeling verdiend ook wel enige aandacht. Gr John
Zit wel degelijk een thermostaat in en als ik mij niet vergis ook een extra verwarming van het koelsysteem dmv gloeistiften. Laat hem uitlezen dan komt de storing van die extra ver...
Als er geen circulatie in het koelsysteem is (wat je kan controleren zoals jan zegt) dan is de oplossing het vervangen van de waterpomp. Gr John
Wat ook mogelijk is dat er gas via de verdamper het koelsysteem in lekt waardoor je verhoogde druk en luchtbellen krijgt. Gr John
Controleer eerst of er ciculatie is in het koelsysteem, indien dat niet het geval is dan waarschijnlijk losse schoepen van de waterpomp. Gr John
[quote=Natasja2210]Gisteren de EGR klep vervangen door een nieuwe, zonder liep de motor niet[/quote] Lijkt me zeer onwaarschijnlijk deze sdi's lopen zelfs beter zonder egr.
de vraag is hoe je de tandriem hebt gemonteerd, met de benodigde blokkeergereedschappen of afgetekend met de oude riem. Indien afgetekend weet je nooit of alles perfekt op tijd sta...
Lijkt wel op een verstopte uitlaat/roetkat, en wat betreft de lmm die zit nooit onder de bumper en op een golf 3 sdi zit er geen. Gr John
Wat harry zegt klopt als een bus...1 op 1 altijd stuk en in jou geval tijdens het rijden bestaat ook nog de kans dat er vervormingen/haarscheurtjes in de rand van de verbrandingska...
Controleer in de meetwaarden wat de inlaatdruk is bij motor uit op contakt, deze moet dan gelijk zijn aan de buitenluchtdruk. Gr John
In dit geval is de lmm wel een verdachte, wat je kan proberen is om te rijden met de stekker van de lmm losgekoppeld indien je dan een duidelijk verschil hebt dan heb je de oorzaak...
Om het toerental tijdens de 4 gasmeting stabiel te houden moet je bij dit type een aantal gebruikers aanzeten bv lichten, kachelventilator, airco en achterruitverwarming en dan zal...
Indien de spanner van de pompriem zo staat is de riem opgerekt en dat zegt ook iets over de distributieriem, advies is om zo snel mogelijk alles te vervangen. Gr john
Waarschijnlijk een klep die te laat sluit door een ingezakte klepzitting, dit komt meer voor bij dit type op lpg. Dit is overigens moeilijk uit te sluiten met een lektest of compre...
Zo zie je maar, je kan niet alles weten...... Gr John
[quote=ronald323ci]Hallo, De auto rookt niet en start goed ook komen er foutmeldingen naar voren als je hem uitleest.[/quote] Indien je de foutcodes hier vermeld kunnen wij er wel...