johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=erwinvn]zeker zijn de blokjes wel los leverbaar. zijn het zelfde als van een a6[/quote] idd zijn die los verkrijgbaar in de kleur groen en kosten een paar euro. gr john
heb even je filmpje beluisterd en dit lijkt me een probleem in het koudstartsysteem. controleer (als dit er op zit)de thermostaat op de cilinderkop die de pomp bediend met een kabe...
helaas pindakaas.....relais 109 zal je niet vinden net zo min als de afsluiter op de brandstofpomp omdat dit een pd is.
een zuig of een turbodiesel met indirekte inspuiting starten ook warm zonder gloeien slecht,zelfs de indirekte in de golf 3 hebben dat. maar ja wie ben ik die al zijn hele carriere...
je vergist je stefan,dit type is nog een indirekte inspuiting en heeft ook bij warme motor voorgloeien nodig anders slaat hij niet of slecht aan. gr john
hoe kom je aan die wijsheid sven? en meestal is soms of helemaal niet. gr john
gewoon laten zitten ze gaan toch 360000 km mee [url=http://vrouwenpower.nl/smilies][img]http://vrouwenpower.nl/smilies/forumsmiley587.gif[/img][/url]. gr john
tja santa dat zit er nog in van vroeger heb nl nog voor kok geleerd.
en al die kilometers met de zelfde katalysator? gr john
dan net zoals bij andere merken zit de oorzaak in de stekkerverbindingen onder de stoel.deze doorsolderen en de storing is verholpen. gr john
lijkt sterk op een slechte luchtmassameter. gr john
kijk aan... dan kunnen we gloeiers bij jou ter revisie aanbieden
[quote=stefan84]Heb je de gloeiers ook al eens getest op een accu om te kijken wat ze dan doen ?[/quote] had je kunnen zien in autodata. gr john
wellicht kan je hier mee uit de voeten. gr john
[url=http://img189.imageshack.us/i/caddy.png/][img]http://img189.imageshack.us/img189/2276/...[/img][/url][url=http://g.imageshack.us/img189/caddy.png/...][img]http://img189.images...
[quote=KARMANN J]Hoi John, Dus deze bevindt zich aan de bestuurders zijde tegen het schutbord? Weet jij of zoiets kostbaar is ? GR John.[/quote] bij de dealer zal die rond de 225...
waarschijnlijk zit het probleem in de vermogenseindtrap deze zit links tegen het schutbord. gr john
storing uitlezen/wissen en de gasklep in de basisstand zetten en de lmm controleren in de meetwaarden. gr john
lijkt er toch sterk op dat jan gelijk heeft. gr john
onderdrukslang van rembekrachtiger naar het inlaatspruitstuk controleren in veel gevallen is deze lek aan de kant van het inlaatspruitstuk. gr john