voyager heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Slicky! Wat zijn de foutcodes?????? Vermeld deze als je geholpen wilt worden. Anders is het maar gissen.
Dat zou kunnen gebeuren omdat dan ok stroomaanvoer vanaf dynamo stookt.Mogelijk is deze ook niet al te best.Dynamo doormeten(laadspanning) zal hier uitsluitsel geven.
Afpersen koelsisteem zou de lek naar boven moeten halen.
Wat zijn de uitgelezen foutcodes en de bijbehorende omschrijvingen?
Als alles goed is kan dan de gewenste zender vastgelegd worden door een bepaalde knop (genummerde voorkeuze knoppen)indrukken en vasthouden totdat er een pip hoorbaar is.
Mogelijk loopt vlotter vast en dien deze gangbaar gemaakt te worden.
Waarmee is het uitgelezen? Universeel of dealer? Evt auto bij dealer laten staan buiten zodat dealer volgende ochtend zijn apparatuur kan aansluiten en live volgen wat er gebeurt a...
een betere electronica zaak kan controleren of er een print breuk of een slecht gesoldeerd led is. Maar of de kosten van een dergelijke onderzoek/reparatie de kosten van een nieuwe...
Mogelijk loopt het mechanisme te zwaar en slaat beklemming beveiliging dan in.Glijbaan van het raam invetten met siliconespray is meest eenvoudige en goedkope om het als eerst uit...
Bekabeling controleren in doorvoer rubber naar de deur op scheuren/breuken.
Als je de radio aanzet, krijg je meer info over de radio, of als je de menu knop indrukt?
Uitlezen met een Wv testkast zal daar uitsluitsel geven.Mogelijk is er een instelling niet optimaal waardoor gasklep niet in ruststand komt.Maar net zo goed kan er iets kappot zijn...
Als u hulp van deze forum wilt, zult u meer info over de auto moeten geven. Dan info wat u al gedaan heeft om het op te lossen.
Ach, het is nog redelijk warm buiten.
Zou ik beginnen met het uitlezen van de auto. Het liefst bij dealer, daar deze veel meer kan zien. Uitslag daarvan hier posten (code+omschrijving).
Controleren of de blower soepel loopt. Een zwaar lopende vin kan tot kapotte zekering leiden. Dynamo door laten meten. Mogelijk is de spanningsregeling/laadspanning niet in orde.
Controleert je dan niet of er voldoende kvs in het systeem zit alvorens het rijden? Het hoort te gebeuren met enige regelmaat. Eerst controleren zoals Paumpe schreef of thermostaat...
Idee was kabeltje eerst op startmotor aansluiten en dan op de plus van accu juist om te voorkomen wat Hans zegt.
Zou er niet ergens een hoofdzekering in zitten onder de motorkap?
Hans dank je! wist niet zeker of de achteruitrijlicht mee geschakeld werd.Nu dus wel.