Wellicht is het handiger ( en goedkoper) om alles te verwijderen? De "diefstalgevoeligheid" lijkt me nu wel voorbij van deze auto.............
Eerst 'n goeie diagnose (proberen) te stellen. Als het blijkt dat het de zuigerveren zijn, gaat dat inderdaad wel 'n paar centen kosten. Kop er weer af, carter er onderheen, zuig...
Blauwe rook = olie en dat zal wel langs de zuigerveren komen.................Je kunt nog even proberen door de carterontluchting los te halen en kijken of hier veel druk op staat....
Zou kunnen. Als de oude pomp slijtagedeeltjes ( slijpsel) heeft veroorzaakt, dan zit dat in de rest van het systeem. De filter/droger moet dit er uit halen en dus is het beter om d...
Klopt. Lagers is meestal merkbaar aan verschillende belastingen in bochten. Lawaai tijdens remmen zouden de remblokjes kunnen zijn maar dit gaat hier waarschijnlijk niet op omdat h...
Verstopte remslangen .......?? Deze lossen van binnen nog wel eens op door ouderdom. Ik zou me voor kunnen stellen dat door het terugdrukken van de zuigers er brokken zijn losgekom...
Zeker bij Renault met defecte bobine's als oorzaak.......... Gr.
Zit het probleem niet in cuppende achterbanden? Gr.
Boormachine? Priem?
Dealer vragen ? Lijkt me het handigste. Om nou iedereen op het idee te brengen hoe dat moet........... Gr.
Je hebt er nu toch 75/90 inzitten? Die dus vervangen voor ATF. ( Automatic Transmission Fluid). Je auto krijgt hierdoor geen beschadigingen en de bak ook niet. Als er 1 soort vers...
Ik doe het voor de helft...........Heb ik ook nog 'n redelijke boterham........... Gr.
[quote=opc8275]ik begrijp nie dat ze voor 0,5 co een wagen afkeuren die wagen reed goed en de catalysator zit niet los[/quote] Je moet ergens 'n grens trekken als er regels gemaa...
Inderdaad. Voor het stellen van de kleppen moet de riem er weer af en de nokkenas er uit. Afdoppen EGR is niet belangrijk voor de apk. Gr.
Benzinefilter onder de auto ook al vervangen? Verder gaan de stroomverdelers nog wel eens stuk. Gr.
Inderdaad. Zit er 'n trekhaak onder? Gr.
ATF is veel dunner en zorgt voor 'n veel soepeler schakelgedrag. Probeer het maar. Gr.
Wat je moet hebben is het volgende: Het is 'n stift van ongeveer 8-9 cm. lang, +/- 4 mm dik met aan 1 zijde 'n rond (!) moertje er aan en aan de andere zijde 'n dikke kop van +/- 1...
Die heeft ie niet. Gr.
Al eens geprobeerd met 'n andere dashbordklok? Bekend is dat de printplaten nog wel eens voor dit soort problemen kunnen zorgen. Gr.
Massagebrek, waarschijnlijk bij het linker achterlicht door bijv. 'n geoxideerde stekker......... r.