antiekeradio

de intercooler is een soort radiator waardoor de lucht geleid wordt vanuit de turbo, voordat het de motor ingaat via het inlaatspruitstuk. de intercooler zorgt ervoor dat de lucht...

13 jun. 2007

heb je de auto al laten uitlezen via de diagnosestekker? een manier om de turbodruk te meten is om op de een of andere manier een slang aan het inlaatspruitstuk te bevestigen en d...

11 jun. 2007

yep, en zeker als de longlife olie gewoon opgestookt wordt, dan heeft het helemaal geen nut.

23 mei 2007

schakelen met overtoeren, bij weinig gas geven, klinkt wel bekend. je hoort de motor en ziet het aan de toerenteller, maar verder voel je er niets van. dit lijkt me vrij normaal.

23 mei 2007

toerental is normaal, maar het zou wel vrij snel moeten gaan :-) ik vermoed dat je motor gewoon niet genoeg vermogen meer levert. mogelijk is de turbo of de regeling ervan verslet...

23 mei 2007

als je vagcom en een laptop hebt is het allemaal wel te doen. je moet alleen wel een pompje hebben waarmee je de olie langs ONDER in een gat kunt pompen. het buisje waar de olie...

23 mei 2007

als de motor loopt hoeft er niet ontlucht te worden. een 'rammel' kan niet van vloeistof in een leiding komen. luister eens goed bij de rollen van de multiriem (evt lagers van de...

23 mei 2007

als de auto op longlife olie loopt, is het een bekend probleem dat er een hoog olieverbruik optreedt. het advies is om in dit geval over te stappen op reguliere olie, waarna dus o...

23 mei 2007

helaas, inderdaad. in dit geval lijkt me een gang naar Erp de beste oplossing. succes ermee!

15 mei 2007

tja als je zelfs geen budget kunt vrijmaken voor absoluut noodzakelijk onderhoud als olie verversen, kan ik me voorstellen dat je hoe dan ook een goedkopere oplossing probeert te v...

14 mei 2007

bij de conventionele bakken (zonder digitale regeling, tiptronic etc) geldt dat bij dit soort problemen echt iets stuk is in de bak. waarschijnlijk is er met een slecht schakelende...

14 mei 2007

PS de CVT heeft zover ik weet 6 vooringestelde 'overbrengingsverhoudingen' waar je handmatig uit kunt kiezen, maar dit zijn dus geen 'versnellingen' of 'trappen' zoals bij een conv...

14 mei 2007

zeker weten dat het een 6-traps automaat is? een 2.5 TDI uit 2003 heeft zover ik weet ófwel een automaat met koppelomvormer (conventionele automaat) met 5 versnellingen, ofwel een...

14 mei 2007

ik kreeg de 2 gietijzeren delen niet van elkaar los (slakkenhuis en lagerblok) dus kon er niet goed tussen komen. je moet wel oppassen dat je geen onbalans in het schoepenrad bren...

28 apr. 2007

het originele systeem moet in staat zijn zonder dit soort fouten te werken !? als je ziet hoe snel de diesel door de doorzichtige slang stroomt lijkt mij een 'gemiddeld' terugslag...

26 apr. 2007

Hoi Hans, bedankt voor je antwoord! ik zou me inderdaad goed kunnen voorstellen dat je hetzelfde probleem krijgt als in die slang een scheur zit. bij mijn probleemgeval heb ik di...

26 apr. 2007

een mogelijkheid waar ik nog niet naar gekeken heb is de tank ontluchting. zou het kunnen dat deze vacuum trekt waardoor een minuscuul lekje langs het thermostaatklepje bijv. al er...

26 apr. 2007

80 euro???? waarvan 75 euro afzetterij-premie.... ik zou zeggen, lees je instructieboekje eens door, staat het daar echt niet in, neem dan eens contact op met de dealer. er MOET...

26 apr. 2007

loopt de motor wel op alle 6 cilinders? je zou bijna gaan denken dat er in 1 of meerdere verstuiverleidingen nog enkel lucht zit waardoor die niet aan inspuiten toe komt.

26 apr. 2007

oorzaak en gevolg zijn net omgedraaid Jeroen, de nokkenassen waren al versleten en waarschijnlijk is er een tuimelaar tussen de nokkenas en de klepstoter uit gesprongen waardoor h...

26 apr. 2007