antiekeradio

mail verzonden, terug on topic aub :-)

6 aug. 2006

ga je nou discussieren over het verschil tussen verversen bij 60.000 en 100.000, of snap je heel mijn verhaal niet?

6 aug. 2006

vandaag 100.000 km oude olie van een 2.5 TDI automaatbak vervangen (5 tip) geweldige brok techniek zo met dat kleppenblok helemaal onderaan de bak, gewoon mooi om te zien met al d...

6 aug. 2006

deze kun je resetten met VAG-COM. bij veel auto's kun je dit ook doen via een lastig gehannes met de knopjes van je klok en dagteller in combinatie met je contact aan en uit zette...

6 aug. 2006

uitgaande van een 5-traps automaat (ZF 01V ofzo), zonder extra oliekoeler; je kunt bij verversing maximaal 5,5 liter vervangen. dit is inclusief het oliefilter en met flink geduld...

6 aug. 2006

gaat ie ook slechter lopen als je de temperatuursensor met een trucje afkoelt? (water erop sproeien oid)

6 aug. 2006

dit doet mij denken aan een vervuilde vliegwielsensor. daar kan zich enig metaalslijpsel (afkomstig van o.a. de koppeling) op vastzetten waardoor de sensor bij hoge temperatuur (...

6 aug. 2006

dat zal ik zéker doen... en volgende keer zal ik ook niet meer proberen wat er gebeurt als je het aftap schroefje van het filter losdraait terwijl hij draait..... (dat was de rede...

12 jun. 2006

het ringetje bij de thermostaatklep verduurt, en als je dan een nieuw brandstoffilter monteert begint ie te lekken. alleen het ringetje vervangen was destijds bij onze A6 voldoende...

12 jun. 2006

onze audi heeft sporadisch dezelfde problemen; géén power bij hoge toeren. bij hoge buitentemperaturen merk je het eerder, soms al bij gemiddelde vermogensvraag (krijg je echt zo...

12 jun. 2006

(de spanning op de riem veranderd wanneer de riem niet op zijn merktekens staat) kijk ja dat is ook weer een goede tip, zal ik zeker op letten. waarschijnlijk kom ik er pas na...

9 jun. 2006

OK duidelijk. Zover ik gevoeld heb toen ik hem meteen al terug slapper gezet heb; kan ie echt wel 1/3e slag gaan zoals het nu is. dus om m op 1/3e slag te krijgen zou ik hem niet s...

8 jun. 2006

waarschijnlijk bedoelen ze de BDP sensor. BDP staat voor Bovenste Dode Punt. dit is de positie van de krukas waarbij de zuiger van de 1e cilinder helemaal in de hoogste stand sta...

8 jun. 2006

het brommen bij stationair is wel een bekend euvel van de twingo. die klep bij de tank (zit die klep echt niet ergens in de motorruimte?) zal ik ook nog eens naar kijken...

8 jun. 2006

na een paar soortgelijke ervaringen met 'vaklui' hebben we een tijd terug besloten om zoveel mogelijk zelf te gaan. mét de nodige investeringen in documentatie en gereedschap maar...

8 jun. 2006

meestal herstellen ze wat kapot is :) maar in dit geval is er blijkbaar iets mis gegaan; het moet wel bijna aan de pomp liggen. dus; terug naar revisieadres.

5 mei 2006

dit kan niet aan de opvoerpomp liggen, als die het niet meer doet merk je daar niks van, tot de tank nog maar 1/3e gevuld is; dan slaat de motor ineens af (sensor brandstofgebrek i...

4 mei 2006

je zou toch bijna gaan denken dat er iets mis is met (de uitlijning van) de remklauwen....

12 jan. 2006

dat is je chassisnummer... ik kan daar de bakcode niet 123 uit afleiden. er zouden als het goed is op je identificatieplaatje ook nog codes zoals AKY AKY / DEQ (iig 3 letter code...

10 jan. 2006

nevada vroeg dus naar de fijnafstelling ;-)

9 jan. 2006