CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
wat ik doe een griptang en dan wrikken
er staat het is niet raadzaam om de thermostaat te verwijderen en de temp van de onderste slang zal20% lager zijn als de ingaande temp
yhij drinkt tae met een spel op de kruas
hoeft noiet perse zichtbaar te zijn maar als je denkt om de timing te doen dan denk ik aan een hoop speling van denkelijk 1 tand en dat is te veel
welk spel zit5 erop en welke tea ming ik drik altood wikwik maar normmal zal er geen speling op zitten anders zal toch of de spie of het tandwiiel uitgeslagen zijn
hebben ze de pomp los gehad om te timen en vergeten vast te zetten??? is maar een idee maar de moeite van controle waard
zit voor of achter in een zwarte dop aan de zijde van de bak van boven af te zien en te vervangen
is al eens een topic over geweest moest je de slotvannger doorzagen
probeer jij dan eens een lambda te laten vonken
dacht al olie druk en verbruik ?? maar dat kan een oorzaak zijn mijn idee zijn de klepseals
robbie dit is een ford en die aandrijfassen zitten soms muur en een klap op de homo of een beitel ertussen is vervormen van de keerring behuizing kan je gelijk de bak weg gooien he...
dan zouik een ruil halen
zit aan de achter zijde tegen de bak zeg maar onder je spruitstuk
wat denk je dat er gebeurd als je 10/20 bar op het koelsysteem zet en die druk is afhankelijk van hoeveel belasting je vraagt
dus wat zijn de opties??? ik zet er altijd een nieuwe in ben je zeker dat ie goed is en jaren meegaat
ja ik neem aan dat een sleiuttelaar toch wel zo snugger is om een as steun oid te gebruiken als die kennis al ontbreekt kan je beter niet zelf gaan sleutelen of heb ik t nou alwee...
welke het 1rst bereikt wordt
of op je rug gaan liggen
past niet is allemaal net iets anders probeer www.deijne.nl eens die hebben veel van jap/koreaan en rijzende zon dingen
en als je met een draad van de accu op de dunne draad op de starter stroom zet