CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
maar achterstallig onderhoud is ook niet veelbelovend
was effe te onduidelijk
ik denk dat een ander blok een goed kopere oplossing is nieuw riem en rollen erop en je kan weer
en dan hier weer hij wiebelt zo op een betonweg met groven heeft met regen geen grip zuipt benzine stuiterd op elke klinker in de straat goeien avond P
kan je zelf toch niet voor martelen
vork niet verbogen?
haal de kop maar los stationair of rijdend gebroken controleer ook de zuigers goed en hoe hoog ze staan
zegt ie in#3 al een externe meter
hans volgens mij veranderd de spanning door de gever(hoge of lage)deel van de draaiende ring en de inductieve gever werkt als een sensor die per tijds deel een aantal signalen ont...
en hoe denk je dat t signaal ontstaat die sensor is (nogmaals) een soort dynamo en geen schakelaar
je koopt ze toch per set????
dat kastje is een soort relais de 3 draden is er 1 plus als je deze opspoort en verbind met de draad op de pomp zou ie moeten lopen alleen is dan (een deel van) de startonderbreker...
maar op deze site is het mestal niet wat de pros doen en kunnen maar wat de hobby/dhz sleutelaar kan en als ze dan investeren in tools dan kunnen ze dat maar beter gebruiken zoals...
open air heeft op een diesel een andere invloed dan een hoop herrie neven effet slechtere lucht filtering
kan er af 2 draden vd 3 aansluiten de 3e is voor de onderbreker
haal je m van de pomp maar weet niet of ie er al opzit met dat bouwjaar
zet m eerst eens op tijd
ik denk dat je zelfs de draagarm niet helemaal hoeft te demonteren mar is wel makkelijker
zijn losse rubbers komen op 22 ongeveer met een beetje handigheid en zeepsop is dit wel te doen zelf
pomp defect komt vaker voor na leeg rijden of zonder diesel opslaan kan proberen je oude pomp over te zetten