CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
gef mij dan de harige maar
lijkt naar je verhaal op een bak lager jankt ie ook tijdens rijden zou dan t druklager kunnen zijn
klepseals gebroken door ouderdom
dat is altijd net deed ie t nog en nu is tie stuk zal wel een lekkage hebben kijk even aan de binnenkant van de achter en voor wielen als daar donkere plekken zitten of vochtig is...
dank je hans
hulp stiuk achter op de kop en in de sleuf in de nokken as dan riem eraf en loop/spanrol verv. dan alles weer monteren als t allemaal weer vast zit moet ie goed staan
als ie op t kenteken is vermeld wel en eruit halen kan altijd ALS je de pijp er tussen kan krijgen/vinden
tegen schutbord zit een zwarte stekker die komt van de lambda kijk of deze niet gecorrodeerd is
je kn kijken of je een setje losse rubbers kan krijgen het zijn de bovenste die ramelen ook kan je proberen om een doosje met rubber afdichtringen grrot met klein gat(niet doorden...
yep maar je had m door en de beugel waar t rubber ophangpunt zit heb ik ook wel gehad verkeerdrubber tikt ie tegen de ophanging aan de body
of het klemmetje boven de achteras zit met de moertjes naar beneden
anders laat je t slangetje zitten en gaat rijden dan kan je onderweg stoppen slangtje los en kijken of de temp daalt
LEZEN ook ALS je wielen wisselt niet je moet ik ben va mening dat je een wiel moet laten zitten waar t zit bij problemen kan je ens wisselen omiets op te sporen
maar banden verouderen niet door t achter zitten eestal door weinig rijden of lang opslag dus lekker laten zitte op hun plek dan houd je ook een gelijkmatiger slijtge patroon de...
is dat ook makkelijk op de snelweg met een snel leeglopende band met 120 km/h effe de deur open om op de stikker te kijken en hoe doe je dat met de draairichtng
nee maar hoevelen doen dit en meer kat in de zak ga naar een onafhankelijk iemand en laat alles eens nakijken
en melken zullen ze liever vandaag dan morgenkwuk flut waarom denk je dat de vooruitziende blik dit EURO MASTER heeft genoemd
en zeker als ze de bout niet loskrijgen en gaan slaan of heet (smelt)stoken dat zijn van die af(s)tands monteurs met van die X ray brillen
uitlinen kan je zo niet boordelen moet je het slijtpatroon vd banden zien slechte remdruk/hoe bedoel je pedaal onderin/geen bekrachtiging en wielbouten kijk welk merk en type velg...
denk dat de garage daar geen zin in heeft om keerring te vervangen en die remmen hebben ze de wielen eraf gehad en goed gekeken?? en die bonk kan de stabilisator zijn of een kogel