CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
anders op de onderdelen lijn zetten
jongens(en meisjes)dames en heren pilot heeft een adaptor
benieuwd wat er is(denk kortsluiting)en wat de oplossing is(behalve uitschakelen)
als de riem draaid en de olie komt tussen riem en tandwiel verspreid t zich snel over de hele riem wordt ie zachter en breekt plots reken maar uit welk risico goedkoper is
dat had ik in#2 al aangehaald
tank kan je met een zuig apparaat via de aanvoer leiding eenvoudig ledigen
je zal de wiellagers meoten etalen die in begin alleen onder belasting geluid maken en bij vrijloop onbelast gewoon lekker stil blijven maar dat neemt niet weg dat er een lager def...
zal opnieuw ingelezen moeten wordenmet de sleutels
he rijbewijs??autotron hefapparaten niet gekeurd???? ik keur autos neit mn brug ik heb nog nooit en voertuig vande rdw gekeurd gekregen mankeerde altijd wat aan keur ze zelf wel
hoe weet je zo zeker dat de wiellagers goed zijn
ik zou wel de tankspoelen om eventuele problemen metde belasting bij en controle te voorkomen ik neemaan dat je werkt bij een bedrijf watmet niet op de weg toegelaten wektuigen wer...
omdat in de slot(sleutel)bediening een ompoling zit de unit doet dit ook maar dan via 2 draden dus 1 massa en 2 plus ophet slot 2 draden van het slot en 2 van de servo
of via aftap (deep carter)
met die kleine lekage redt ie dat denk ik niet lost t riempie op en dan heb je geen keerring maar een ander blok nodig( als je even pech hebt)
dan weet je wat er vervangen moet worden
distributie staat verkeerd en je lucht mengsel verhouding klopt niet meer drukregelaar met handmatige regeling(basis) erop en motor mannagement aanpassen
en 1 keer accelereren en t was achterwiel aandrijving???
denk ook dat er (te)oude olie inzit zou niet te lang wachten met verversen
ook dat kan door verkeerde olie komen dat ie mee blijft draaien om dat de olie niet afremt
2 e hands zeker