CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
als je de homokin vd as aftikt dan zie je wel welke borg er op moet
et alles optijd en kijk waar de rotorstaat zet dan de 1e bougie kabel daar en zo verder denk toch dat de as verkeerd staat
moer erop en gelik met de as dan met een drevel voorzichtig los tikken
o
in de uitlaat steken uitlezen uit de uitlaat halen gevaren geld (die monteurs branden hun vingers om dat ie heet word wisten ze bij kwk flt niet)
www.bandengids.nl velgen bestellen kijk daar eens kan je zien welk merk r past en verder googlen
contoleer de stur en fuseekogels eens ook de bevestigingen vd draagarmen aan de caroserie
hoezo alles met kat is geen kever maar een braziliaanse kloon een kever heeft kleine achter ruit losse knippers op de voorschermen en chrome bumpers
lekke pomp radiateur koel slang kachel radiateur laat m anders eens afpersen
klep krom van lucht weger andere monteren en oorzaak back fire oplossen als 1e
maar je moet iets gemerkt hebben inhouden slecht lopen/starten tikken/rammelen kweenie duidelijk en staaltje west duits(indisch) doof of zo
maar als ik de foto's en dan zeker de nokken as bekijk is ie ook lange tijd warm geweest als ik de verkleuring mag geloven of ligt dit aan de foto
doodlopende straatjes bak controle denk 150 revisie1500a'2500
en t verbruik viel ook niet op als t waait en mijne gebruikt een liter meer per 100 mtr maak ik me al zorgen
zijn topics over re boven in
waren die zuigers allemaal zo schoon bij demontage?????
mono of multipoint electronische ontsteking vervroegings curve warmloop regeling koude start stappen motor(aantaldraden) gasklep pos. sensor dit zijn een paar dingen die in het mm/...
weet ik misschien is van onderaf een idee op je ruggetje en dan sleutelen het leven van een monteur gaat niet over camping matrasjes de kouwe stenen grond dat maakt t leven hard
accu pool los dynamo los van e kabels dynamo zelf los en alles omgekeerd weer monteren
ja verdeelt over20 ander lag u na's