kzyto heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Was er niets te zien aan de waterpomp ? Zover ik weet zit de waterpomp bij jouw TDCI tesamen met de stuurpomp. Meestal gaat de pomp wat lekker inwendig tussen stuurpomp en waterpom...
uitlaat die tegen je carrosserie komt ???
ik begrijp je probleem niet zo.... zou je het anders uit kunnen leggen ?
door aan de achterzijde van de trommel de 4 bouten los te halen en vergeet niet je abs stekker los te halen voordat je je trommel eraf trekt.
Bij de dealer verkopen ze een kant en klaar klik setje. Deze klik je tussen je originele bedrading en dan heb je wat je wilt alleen dan wel zonder het oplichten van je knipperlicht...
Dit kan best goed mogelijk zijn. Wat je even moet doormeten is of er nog ergens spanning blijft staan bij je relais na verwijdering van je zekering. In principe zekerd hij de hoods...
Nee is niet te spannen. Is een zelfspanner. Kan zijn dat deze zijn werking verloren heeft en vervangen moet worden. Het kan ook zijn dat andere poelies misschien niet goed meer zij...
tja er zijn ook minder professionals onder de profs... ik werk bij 1 van de grootste Ford dealers van de randstad en maak dus vanalles mee maar een compressieloze focus eigenlijk e...
idd volgensmij een 1 of ander raar boogje met tanden en een pen ofzo.....
ja dat zeggen ze bij zoveel dingen. vooralsnog nooit fout gegaan. ik geef je verder geen ongelijk ofzo hoor.
op tijd zetten met het speciale gereedschap achterin de nokkenassen en de krukas zetten we niet vast dacht ik zo even snel..... als alles op tijd staat gewoon met de luchttol ero...
nou volgensmij is dat onzin.... ik werk bij een vrij grote dealer ( 25 werkplaatscollega's ) en vervangen een krukaspoeliebout nooit en we hebben nog nooit een auto terug gehad die...
is er al wat meer bekend over je probleem.... ik heb namelijk ook zo'n soort dergelijk probleem... motor temp loopt op tot A dan gaat ie fannen en toeren altijd 1000rpm.. heb alle...
nou ik heb een maandje geleden 1 hele dag zitten klooien aan een focus station omdat we de klant graag klant wilden houden en hebben uiteindelijk de hele rechtsachter draagarm incl...
vertel maar waar dan want een pomp kost gewoonweg veel geld..
wij vervangen eigenlijk nooit de krukaspoeliebout .... moerenklopper erop is voldoende eigenlijk... Zelden een Focus compressieloos meegemaakt... Controleer eerst je timing eens e...
meestal zijn het idd de stab.rubbers.... je zou ook eens de veerschotelrubber kunnen vervangen of invetten... als dat het nog niet is misschien dan de draagarmrubbers al lijkt me...
idd ik denk vocht in de stuurmotor.... wanneer de klant nog garantie heeft gewoon vervangen... heb je dat in iedergeval uitgesloten.
jij bent er nog op tijd bij.... bij ons op het werk staat een mondeo met motorschade erdoor en wat ik al eerder zij kost de klant dat ¤5000 all in
uhhhm hij heeft hydraulische stoters...... maar waarom controleer je je klepspeling ? je kleppen in je inlaatspuitstuk zijn stuk...